即将到来的关税使一家美国制造商疯狂向北奔跑 | 路透社

三台机器中的第一台，北卡罗来纳州的Power Curbers公司制造的重达25,000磅的机器正在铺设混凝土人行道，这是一张未注明日期的图片。 Power Curbers/通过路透社提供

北卡罗来纳州的Power Curbers公司制造的重达25,000磅的机器正在铺设混凝土人行道，这是一张未注明日期的图片。 Power Curbers/通过路透社提供2月10日（路透社）- 上周一早上，斯蒂芬·布洛克的电话在他位于北卡罗来纳的小工厂响起，来自他在多伦多的分销商的紧急消息让他感到不安，因为看起来美国和加拿大之间的贸易战正在展开。

布洛克公司生产的两台机器 - 用于铺设混凝土路缘、交通障碍和人行道的笨重设备 - 预计将在几周内运往加拿大。有没有办法今天就把这台重达25,000磅的机器装上卡车？

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“他们说尽快把它们送到这里，”布洛克说，他是Power Curbers的总裁，第二天他急忙把两台原本要交给其他买家的成品机器调了过来。

到那时，关于两国之间可能的报复性关税的恐慌已经平息 - 尽管运送这台价值35万美元的机器的卡车仍然驶向北方700多英里。

在唐纳德·特朗普总统宣布对墨西哥和加拿大征收25%的关税并于周二生效不到48小时后，这位连任总统将对加拿大的关税 搁置，在宣布对墨西哥的类似宽限措施几个小时后。加拿大曾誓言 进行报复，对一系列美国商品征收关税，包括橙汁和卡车。布洛克和他的销售团队担心他的机器会卷入这场跨境争端。这种工厂车间的动荡说明了关税如何迅速在经济中产生连锁反应，以不可预测且常常代价高昂的方式。

加拿大是美国出口目的地中最大的国家，去年向那里发送了大约3500亿美元的美国商品，约占总商品出口的17%，总额接近2.1万亿美元。根据美国人口普查局的数据，向我们两个邻国的出口总额为6834亿美元。

特朗普在竞选活动和上任初期，曾称赞关税是提升国内生产者和充实美国财政部的工具。

而且，确实有一些制造商喜欢它们。美国顶级钢铁制造商Nucor的首席执行官莱昂·托帕利安在上周末公司发布的一份简短声明中赞扬了特朗普的关税计划。新的关税将至少暂时提高钢铁价格。

但许多其他商业领袖和团体，包括美国商会和全国制造商协会表示，对来自墨西哥和加拿大的商品征收关税——这些国家是紧密联系的北美供应链的一部分——将伤害许多国内生产者。即使是那些主要销售“美国制造”商品的公司，通常也依赖加拿大和墨西哥的供应商提供零部件，或者在那儿生产一些成品，然后再在美国销售。

‘应对它’

一个大风险是报复。当美国对进口商品征收关税时，目标国家通常会以自己的费用进行反击。

特朗普总统上周日承认，他的关税 可能会导致 美国人“短期”内感到痛苦，因为全球市场反映出担忧，这可能会减缓增长并推动通货膨胀。经济学家警告说，价格的新一轮上涨 可能会减缓联邦储备的行动 来降低利率。设备制造商协会的政府关系高级副总裁基普·艾德伯格指出，美国制造的所有设备中有30% - 从拖拉机到推土机 - 是出口的。加拿大是他们最大的市场。

他说：“各类设备制造商正在将设备运往加拿大，以预期这些关税的征收，”他提到美国的关税和预期的报复。如果没有达成长期协议或其他缓解措施，这些征税可能在一个月内重新生效。

艾德伯格表示，尽管汽车行业受到高度关注，但在他的行业中，零部件或材料在生产过程中跨越北美边界五次并不罕见。

一些国内生产商已经接受了关税威胁的波动，即使他们知道可能会受到影响。在一月底与投资者交谈时，卡特彼勒首席执行官吉姆·安普尔比说：“我们已经存在了一百年，见过许多不同的政府对这些问题（关税）持有不同的态度 - 我们会应对它。”

哈雷戴维森的首席执行官乔亨·齐茨在上周的投资者电话会议中表达了类似的观点，指出他们的制造集中在美国，甚至他们的零部件采购也是“以美国为中心”。尽管如此，摩托车仍然在加拿大计划征收报复性关税的产品名单上。

模糊前景

一些有望从关税中受益的公司表示，他们在新税收实施之前就已经看到了收益，因为客户越来越寻求减少他们的风险。例如，位于威斯康星州曼尼托沃克的高科技塑料零件小制造商Kaysun，已经看到越来越多希望购买美国制造产品的潜在客户的兴趣。

该公司的首席执行官本·哈里森表示，他在两周前接待了一家目前在墨西哥和亚洲制造零件的公司的来访。“他们希望开始从这些国家引进产品，因为成本更高，”他说。

关税本周上调了10%，针对来自中国的美国进口，而中国尚未达成推迟税收的协议。在Power Curbers，首席执行官布洛克表示，他正在继续计划对更多国家和地区征收关税，包括欧盟，这是他机器的另一个重要市场。该公司雇佣约125名员工，向100多个国家出口。加拿大是其最大的外国市场。

他说，他希望现在能更快地将更多商品运往北方，但他的组装线受到零部件供应和额外工人需求的限制。为了将更多商品送往加拿大，他表示，他需要调整生产计划，看看是否可以推迟对一些国内买家的发货，以释放供应。

直到最近，这一年看起来还不错。布洛克曾预计2025年业务将增长约10%，并计划在4月通过雇佣额外的六名工人来扩大生产。

关税对此产生了阴影。“在我们看到这一切如何发展之前，”他说，“我们无法做出那种长期决策。”

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