由于红海危机，西班牙港口交通激增 | 路透社

火焰和烟雾从受损的希腊国旗油轮MV Sounion上升，该油轮自8月23日以来一直在燃烧，因胡塞武装的攻击，发生在2024年9月15日的红海，这张图片由EUNAVFOR ASPIDES/通过路透社提供。马德里，1月31日（路透社） - 由于许多公司为了避免胡塞武装对红海航运的攻击而选择绕过南非运输货物，2024年西班牙港口的货物运输量增长了6%。

加那利群岛的拉斯帕尔马斯和巴塞罗那去年的商品、散装液体和干散货的运输量分别增长了13%和9%，国家港口机构周五表示。

该机构告诉路透社：“这种情况导致了一些特定的额外活动高峰时刻，西班牙港口对此进行了适应。”并补充说，随着红海的不稳定持续，预计港口交通将继续增加。

自2023年11月以来，也门胡塞武装对船只进行了100多次攻击，沉没了两艘船只，并扣押了另一艘，他们表示这是对加沙巴勒斯坦人的声援。

胡塞武装上周表示他们将停止攻击美国或英国公司拥有的船只，并将其限制在与以色列相关的商业船只，遵循加沙的停火协议。但运输公司表示风险依然存在太高，无法恢复使用红海航线。“承运人希望在返回红海之前，确保有长期安全通行的前景，以避免在情况恶化时再次被迫绕过好望角而造成进一步的大规模干扰，”货运平台Xeneta的高级航运分析师Emily Stausbøll说。

根据该机构的说法，去年通过西班牙港口运输的集装箱货物量增长了11%，同时西班牙港口也记录了为准备更长航线而加油的船只数量增加。在2023年，港口的集装箱交通量下降了4.5%。

根据当地时尚行业的两位高管的说法，一些西班牙零售商为了满足需求，通过空运运输更多货物，因为通过南非向欧洲运输货物需要额外的两周时间。

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