本田瞄准全球摩托车市场50%的份额 - 彭博社

本田在东京总部展示的电动两轮车概念模型。摄影师：尼古拉斯·高桥/彭博社本田汽车公司希望占据全球摩托车市场的一半，因为预计到2030年，行业整体的两轮车（包括燃油和电动）销量将达到每年6000万辆。

本田的全球摩托车销量预计将在截至今年3月的财年达到2020万辆，这家日本公司在周二的简报中表示，这将使其市场份额约为40%。

本田希望最终占据包括电动自行车在内的市场的50%。增长将主要来自本田所称的全球南方地区——主要是印度、印度尼西亚和菲律宾，以及巴西和南美及中美洲的其他国家。它没有给出实现这一目标的时间框架。

本田的两轮车业务在截至2024年3月31日的12个月内实现了约36亿美元的营业利润，比五年前增长了近14%。然而，生活成本的上升可能使一些世界上最贫困的家庭连摩托车都难以承受，而对电动自行车的快速需求增长也受到中国、美国和欧洲日益严格的排放法规的挑战。

本田目前在全球23个国家和地区的37个工厂每年生产超过2000万辆，它表示。随着本田计划将陷入困境的日产汽车公司并入其业务，这个高利润的部门可能会变得更加重要。

加藤实，负责本田摩托车部门的执行官表示，他不相信两轮车市场会受到日产交易的影响。“也就是说，在谈判进行时，找到合适的协同效应至关重要，”他说。

考虑到本田在墨西哥的一家工厂每年生产约9000辆摩托车，其中大部分进口到美国，因此本田可能还会遇到关税问题。特朗普总统威胁要对跨越墨西哥边境的产品征收高额关税。

“当然会有影响，”加藤在周二表示。“我们正在考虑搬迁作为一个可能的选项，但尚未做出决定。”

作为其电气化推进的一部分，本田计划到2030年在全球推出30款电动模型，以实现到那年每年销售400万辆电动车的目标。

其他举措包括致力于电池的再利用和回收，降低电动自行车的成本，并通过增加太阳能系统使自己的工厂更加环保。

在印度，本田表示希望在电动摩托车市场中占据最大的份额，因此公司已开始提供电池共享和更换服务，以便骑行者不必在充电站面临长时间等待。

本田还计划在2028年前在印度建立一座电动摩托车工厂。

然而，印度有许多强大的竞争者，包括市场领导者英雄摩托车有限公司和巴贾吉汽车有限公司。

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