印度顶级人力车制造商看好CNG摩托车的未来 - 彭博社

巴贾自由摩托车。来源：巴贾汽车有限公司。加利福尼亚州奇科市附近的帕克山火期间巡逻的加利福尼亚州消防局卡车，拍摄于7月26日。摄影师：本杰明·范乔伊/彭博社巴贾汽车有限公司。，印度第一大三轮车制造商，表示已收到约6000份订单，用于其新推出的压缩天然气动力摩托车 —— 这款车型被宣传为世界首款 —— 消费者寻求更经济的方式拥抱更环保的客运交通工具。

巴贾自由，一款配备124立方厘米引擎的运动摩托车，本月初推出，起售价为95000卢比（1135美元）。执行董事拉克什·夏尔马在接受采访时表示，已经向客户交付了100辆摩托车。

彭博社绿色英国铺设停车场，毁掉了天堂公司因澳大利亚准备实施严格的气候规定而“瘫痪”加利福尼亚消防员面临更干燥、更炎热的空气，休整后塞纳河上的奥运会活动因水质问题取消夏尔马认为，自由的潜在受众达数亿人。巴贾的大多数典型客户注重价格，月收入不到40000卢比，而自由可以比同等排量的汽油或柴油摩托车节省高达1800卢比的燃料费用，他说。

“这位客户遍布全国，”Sharma说。

使用无铅和无硫的CNG汽车可以减少温室气体排放，它们也比汽油或柴油车辆更安静，从而减少噪音污染。尽管印度国内生产水平较高，CNG更便宜，但其能量密度较低可能需要车辆更频繁地加油。

印度石油和天然气部表示，目标到2030年在全国建立17,500个CNG加气站。

总部位于浦那的巴贾公司的自由摩托车最初在马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦和首都德里周边的大都市地区等CNG加气站密集的邦推出，Sharma说。现在已经在全国范围内接受订单。

巴贾还计划在那些普遍使用CNG作为替代燃料的国家推出这款摩托车，比如阿根廷、委内瑞拉、尼日利亚和坦桑尼亚，Sharma说，没有具体时间表。

尽管巴贾是印度顶级的三轮车制造商，但在摩托车领域并不是第一。在那里，它排名第四，市场份额约为12%，落后于英雄汽车有限公司、本田摩托车和印度私人有限公司以及TVS摩托车有限公司。

“我们听说其他竞争对手也在考虑开发CNG两轮车，”Sharma说。“这对摩托车行业是一个决定性的动向。”

*在Zero上收听：*电动两轮车的崛起

## 电动汽车革命不仅仅局限于四轮车

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加利福尼亚的消防员正准备迎接未来几周更炎热更干燥的条件，这可能会妨碍他们遏制一场大规模森林大火，此前几天气温较为凉爽。

当局称，由纵火引发的帕克火灾自周五以来已经扩大一倍，烧毁了加利福尼亚北部四个县——布特、普卢马斯、沙斯塔和特哈马超过350,000英亩的土地。这一扩张使其成为该州最大的活跃火灾之一，也是加利福尼亚历史上最大的火灾之一。