制裁后，俄罗斯重要港口油轮积压情况加剧 - 彭博社

2009年，一艘油轮停靠在科兹米诺港的码头。

摄影师：康斯坦丁·扎夫拉津/Getty Images

在俄罗斯关键的科兹米诺油港附近，油轮的积压正在增加，这是美国广泛制裁对该国出口造成干扰的最新迹象。

1月10日，拜登政府宣布对161艘油轮以及参与俄罗斯出口计划的重要贸易商和船舶保险公司实施制裁。随着市场消化这一举措的供应影响，油价期货飙升。

ESPO原油运输

俄罗斯最大的东部出口口岸每天处理约100万桶原油

来源：彭博社汇编的船舶追踪数据

目前有九艘油轮在俄罗斯太平洋港口闲置，这是该国最大的单一原油出口设施。虽然通常会有几艘油轮在等待，但现在等待的数量比正常情况要多，监测出口的贸易商和航运公司表示。还有另外11艘船正在接近或最近离开。

历史表明，美国制裁对运输俄罗斯石油的油轮造成了严重影响。监测该港口出口的贸易商和航运官员表示，如果科兹米诺的情况也是如此，那么莫斯科可能会难以找到足够的运输能力。

贸易商正在寻找任何俄罗斯原油和燃料流动中干扰的迹象，去年这两者的总和与沙特阿拉伯的海上出口计划不相上下。更广泛的干扰迹象——从掉头的船只到寻找其他供应的买家。

即使在1月10日的措施之前，中国山东港就已警告当地公司在处理受制裁的原油时要谨慎。几位亚洲石油交易商表示，他们认为被列入黑名单的船只可能会被该设施的买家避而远之，该设施每天处理数百万桶石油。

同样，印度的一位高级官员，俄罗斯的另一个主要买家，在措施宣布后几乎立即警告称，指定的油轮将被禁止。该禁令不包括在1月10日之前收集并在3月12日之前交付的货物。

根据彭博社的分析，从12月到1月10日，整个期间装载的ESPO出口由27艘油轮支持。交易商和船东表示，任何船只的短缺可能会造成瓶颈，减缓从科兹米诺的装载和出口，最终迫使莫斯科限制流量。

在1月10日被美国制裁的唯一一艘随后装载ESPO原油的油轮是李白号。根据追踪数据，它在完成装载作业后仍停泊在科兹米诺附近。

另外，被制裁的扎利夫·贝卡尔号在1月11日从萨哈林2号项目装载了一批萨哈林混合原油。它在周日完成了在连云港的卸货，这一举动似乎违反了制裁。

在ESPO附近的十艘未受制裁的油轮中，赛巴巴号之前曾处理过其他俄罗斯等级的原油，如从普里莫尔斯克、乌斯季·卢加和摩尔曼斯克装载的乌拉尔斯，但自俄罗斯战争以来未曾接触过ESPO。

其他船只也可能 急于前往科兹米诺，以帮助缓解任何物流挑战，可能会加入支持流量的船队，因为它面临的紧缩已导致 租船费飙升。上周，Bhilva在印度洋掉头，经过短暂标记目的地为科兹米诺后，正接近马六甲海峡。