大众汽车因中国市场疲软和电动车困境而交付量下降 - 彭博社

大众汽车在全球交付了903万辆汽车，比2023年减少了2.3%。摄影师：Liesa Johannssen/Bloomberg由于电动车需求疲软和中国市场激烈竞争，大众汽车股份公司去年的交付量下降。

包括奥迪、斯柯达和保时捷在内的德国母公司在全球交付了903万辆汽车，比2023年减少了2.3%。其全电动车在欧洲和美国的销量均有所下降。

大众汽车在欧洲和美国的电动车销售下降

这家德国制造商去年在中国销售的电动车比2023年更多

来源：公司声明

大众汽车受到来自以 比亚迪公司 为首的本土制造商竞争加剧的严重影响，以及欧洲电动车补贴的减少。首席执行官奥利弗·布鲁梅在推动成本节约方面面临困难，特别是在公司同名品牌上，管理层和工会在去年进行了数月的谈判，最终达成了广泛的减产措施。

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为了促进销售，布鲁梅将寻求与中国小鹏汽车和美国初创公司Rivian Automotive Inc.的新技术合作伙伴关系。尽管如此，由于美国关税的威胁、中国经济持续低迷的迹象以及欧洲高昂的生活成本，今年可能会面临困难。在2024年，这些问题导致了一波利润警告，包括来自大众汽车、梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团的警告。

对于德国汽车工业来说，这一年总体上是艰难的。梅赛德斯的销量下降 3%，原因是中国对其最昂贵车型的需求减弱，以及欧洲电动车销量下降。宝马的交付量因零部件问题下降了4%，而保时捷的销量下降了3%，其中中国市场的销量暴跌了28%。

大众汽车在中国的问题最为明显，去年整体交付量下降了9.5%，降至293万辆。

大众汽车周二表示，中国“仍然以120多家竞争对手之间的激烈价格战为特征”，并补充说，计划到2030年在全球最大的汽车市场每年销售400万辆汽车。

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在美国，特朗普当选总统后威胁提高关税，而大众汽车并未提供当地司机偏爱的皮卡车。尽管该集团在北美的销量去年增长了6.4%，但其在美国的全电动车交付量却下降了约30%。

保时捷和梅赛德斯在第四季度的需求回升，这让人们对2024年是德国汽车制造商困境的低谷充满希望。

大众汽车表示，在西欧的电动车订单量令人鼓舞，提到对新车型的需求，包括大众ID.7、奥迪Q6 e-tron和保时捷Macan。