运输费率将在2025年开始，关税激增和罢工担忧 - 彭博社

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由于公司希望避免更高的关税并在即将发生的罢工前增加库存，过去一个月，从亚洲向美国运输货物的集装箱现货运费激增，罢工威胁关闭负责大约一半国家海运贸易量的港口。

根据总部位于奥斯陆的货运平台Xeneta的数据，从亚洲到美国西海岸的40英尺集装箱的预订费用为6,000美元，较一个月前的4,004美元上涨了50%。到东海岸的费用为7,100美元，增加了31%。

“市场在很多不确定性中收紧，”总部位于奥斯陆的货运分析平台Xeneta的高级航运分析师Emily Stausbøll表示。“2024年对货运公司来说是一个极具挑战的一年，随着我们进入2025年，生活并没有变得更容易。”

现货运费刚刚上涨

对美国关税和港口罢工的担忧促使人们急于囤货

来源：Xeneta

注意：*FEU = 40英尺集装箱单位

一年多以来，世界的集装箱船队大多避免通过红海，因为胡塞武装对与西方有联系的船只进行了攻击——这种绕行预计将持续，直到安全通行恢复。较长的航程减少了运力，导致2024年大部分时间集装箱运费上涨。

对未来供应的担忧正在推动近期市场挑战。美国东海岸和墨 Gulf Coast港口罢工的威胁将在本月晚些时候出现，此外，特朗普当选总统承诺对来自中国和其他主要贸易伙伴的商品征收更高的关税。

“当你将特朗普贸易政策的不可预测性纳入考虑时，你会开始明白为什么在如此复杂和广泛的威胁面前，货运公司管理供应链风险和货运支出是如此困难，”斯陶斯博尔说。

她表示，需求增长在今年晚些时候看起来将放缓，目前的压力和较高的现货价格可能仅限于第一季度。

大多数海运成本并不是以现货价格支付的——它们是根据货物所有者和承运人之间的长期合同条款支付的。但现货市场会影响通常在日历年第一季度进行的长期价格谈判。