纽约拥堵收费面临新泽西的最后挑战 - 彭博社

纽约有争议的计划将于周日开始向进入曼哈顿中央商务区的司机收费，面临来自邻近新泽西州的最后挑战。

新泽西州于周五向法院提起诉讼，敦促联邦法官在美国交通官员提供他本周早些时候下令的项目环境审查的具体信息之前，停止拥堵定价计划的启动。纽瓦克的听证会标志着两州之间的高风险对决，数十亿美元的通行费收入关系到现代化纽约百年老旧的交通系统。

在听取了大约一个小时20分钟的辩论后，法官利奥·戈登宣布短暂休庭，并表示他将回来告知各方“接下来会发生什么”。

这一交通控制计划是美国首个此类计划，将对大多数进入曼哈顿60街或以下的司机收取9美元的费用。它旨在帮助大都会交通管理局筹集150亿美元，用于其庞大且长期被忽视的地铁、公交和通勤铁路网络，同时减少汽车和卡车交通及其造成的污染。

新泽西州称其为“赤裸裸的敛财”，认为该计划将通过迫使司机绕过收费站而增加其境内的拥堵和尾气排放。

在经历了其他法律挑战后，该计划在周一受到质疑，当时法官命令联邦交通官员提供更多关于他们对该计划的审查和批准的信息。

启动或冻结

在一份72页的意见书中，戈登拒绝了新泽西州对该项目的大部分诉求，同时要求 联邦公路管理局 详细说明其审查情况。他设定了一个延续到2月的流程时间表，但没有说明是否需要推迟计划在1月5日的启动。这是周五听证会的主题。

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新泽西州敦促法官发布紧急命令，推迟启动，直到他审查联邦公路管理局提供的信息并决定州政府请求澄清或重新考虑其决定。

代表该机构的美国司法部辩称，新泽西州不当试图重新争论戈登已经决定的问题。法院文件中表示，“某些社区的交通增加相对较小”，并不值得暂停该计划。

在纽约第14街-联合广场地铁站的通勤者。摄影师：岩村幸/BloombergMTA认为，新泽西州在“最后时刻”未能提出新的挑战，使其阻止该项目的尝试失效。

新泽西州在周五听证会前几个小时的法庭文件中回应了这些论点，声称如果拥堵定价在周日继续实施，州将因“交通转移而遭受不可逆转的损害，这将导致新泽西州许多社区的空气污染加剧。”

激烈反对

拥堵收费计划引发了通勤者、一些环保组织甚至当选总统唐纳德·特朗普的激烈反对，他称其为“对纽约人的巨大商业杀手和税收”，并誓言要阻止它。联邦法官在纽约提起的法律挑战中拒绝阻止该计划。

另外，长岛的亨普斯特德镇在州法院提起诉讼，声称纽约州州长凯西·霍赫尔在去年暂停该计划后决定重新启动该计划是为了在特朗普就职前非法推动该计划。法官已在该案件中设定了1月的听证会。

由于诉讼风险，MTA计划去年仅承诺投入29亿美元用于资本项目，较其本可以进入的120亿美元的工作大幅下降。对新泽西的胜诉可能有助于将这些升级重新纳入正轨。

该案件是新泽西州诉美国交通部，23-cv-3885，美国地区法院，新泽西区（纽瓦克）。