欧盟气候首席表示不会屈服于汽车二氧化碳规则的压力 | 路透社

项目 1 共 2 在德国法兰克福的高速公路上，车辆在交通中排队，2023年3月27日。路透社/凯·法芬巴赫/档案照片

在德国法兰克福的高速公路上，车辆在交通中排队，2023年3月27日。路透社/凯·法芬巴赫/档案照片布鲁塞尔，12月12日（路透社） - 欧洲委员会并不考虑改变欧洲减少汽车二氧化碳排放的政策，尽管欧盟最大的政治集团推动削弱相关法律，欧盟气候政策负责人周四对路透社表示。

中右翼的欧洲人民党 - 欧洲议会最大的立法团体 - 本周发起了一项运动，以削弱气候规则，增加了来自汽车制造商和国家政府对布鲁塞尔的压力，迫切希望帮助欧洲疲软的汽车行业。当被问及他是否正在考虑改变汽车二氧化碳规则时，欧盟气候专员沃普克·霍克斯特拉表示他没有。

他说：“不。答案是否定的。”他在布鲁塞尔的一次行业活动间隙对路透社表示。

霍克斯特拉与欧洲委员会主席乌尔苏拉·冯·德莱恩一样，都是欧洲人民党政治集团的一部分。

欧洲的汽车行业正处于动荡之中，数千个工作岗位岌岌可危，因为它面临着需求疲软、中国竞争和低于预期的电动车销售。布鲁塞尔表示，气候规则是实现欧洲法律约束的排放目标所需的，并为欧洲公司提供了一个可预测的投资环境。欧洲人民党（EPP）的主要要求是，汽车制造商应获得2025年二氧化碳限值的减免，许多制造商预计将无法达到这些限值。

欧洲汽车制造商协会ACEA表示，行业可能面临150亿欧元（158亿美元）的罚款，因为未能达到2025年的目标，这将使资金从投资中转移。

霍克斯特拉之前曾淡化此类担忧，指出汽车制造商因未能达到2020年欧盟排放目标而面临的罚款远低于预期。大众汽车当时面临的罚款超过1亿欧元。欧洲人民党建议使用三年的平均值来计算汽车制造商对明年二氧化碳限值的合规性——允许他们错过明年的目标，并在2026年和2027年赶上以避免罚款。

（1美元 = 0.9512欧元）

路透社每日简报提供您开始一天所需的所有新闻。请在这里注册。

• 推荐主题：
• COP29
• 可持续市场
• 气候变化
• 监管与政策