欧盟气候专员坚守汽车二氧化碳排放截止日期 | 路透社

第1项，共2项 视图显示汽车在意大利米兰Porta Nuova区附近的道路上等待交通，2023年10月25日。路透社/克劳迪娅·格雷科/档案照片

视图显示汽车在意大利米兰Porta Nuova区附近的道路上等待交通，2023年10月25日。路透社/克劳迪娅·格雷科/档案照片布鲁塞尔，11月7日（路透社）- 欧洲联盟的气候专员周四重申了欧盟计划在2035年结束销售二氧化碳排放汽车，并在明年收紧二氧化碳限制，此前一些政府和汽车制造商施加压力要求重新考虑这些政策。

欧盟已通过一项法律，禁止从2035年起销售新的二氧化碳排放汽车，实际上禁止新的柴油和汽油发动机。对汽车制造商车队的更严格的二氧化碳限制也将在明年生效。意大利和捷克共和国表示，电动汽车销售下滑意味着汽车制造商无法达到这些目标，并要求布鲁塞尔紧急审查这些目标。当欧盟立法者询问他对汽车行业的计划时，气候专员沃普克·霍克斯特拉表示，气候规则提供了一个可预测的投资环境。

欧洲委员会将与行业进行谈判，“基本上阐明我们如何塑造这个光明的未来，我们如何坚持目标，我们如何带来可预测性，”霍克斯特拉在欧洲议会的听证会上说道。

“我与许多汽车公司首席执行官交谈时，他们表示可以实现目标，”霍克斯特拉说，但没有具体提到公司名称。

他说，行业确实要求在电动汽车充电基础设施上进行更大的公共投资。

“我认为这是一个合理的要求。”

欧洲委员会已经同意调整其2035年淘汰日期，以允许在截止日期后销售使用电子燃料的汽车，应德国的请求。当被立法者问及布鲁塞尔是否也会考虑生物燃料的更大角色时，霍克斯特拉说：“我不能做的事情，因为这是一个花了很长时间达成共识的过程，就是打破我们在汽车领域达成的协议。”

汽车制造商警告说，他们无法满足明年的欧盟汽车二氧化碳限值，并准备面临可能数十亿欧元的罚款。霍克斯特拉表示，考虑到汽车制造商在未能达到2020年欧盟排放目标时面临的相对较低的罚款，这些担忧可能被夸大了。大众汽车面临的罚款超过1亿欧元。霍克斯特拉正在寻求欧洲议会批准他在监督欧盟气候变化政策方面再任职五年。议会预计将在本月晚些时候决定是否批准新的欧洲委员会。

通过路透社可持续转型通讯了解影响公司和政府的最新ESG趋势。请在此处注册。