纽约州长将重新启动曼哈顿拥堵收费计划，消息人士称 | 路透社

第1项，共2项 车辆在美国纽约市曼哈顿时代广场的交通中排成一行，2023年6月27日。路透社/迈克·塞加尔/档案照片

车辆在美国纽约市曼哈顿时代广场的交通中排成一行，2023年6月27日。路透社/迈克·塞加尔/档案照片 11月13日（路透社） - 纽约州州长凯西·霍楚尔将在周四宣布，州政府计划恢复她在6月无限期搁置的曼哈顿部分地区的拥堵收费，消息人士告诉路透社。

纽约市的拥堵定价计划是美国首个此类计划，最初计划在6月30日开始对60街以南的曼哈顿乘用车收取白天15美元的通行费。

霍楚尔计划宣布一个修订后的方案，预计乘用车的基本收费为9美元，消息人士表示。该计划早前已被媒体Gothamist报道。

伦敦在2003年实施了类似的收费。

修订后的计划需要美国交通部的快速批准，新的收费预计将在乔·拜登总统于1月20日离任之前实施。大都会交通局预计将在下周投票批准该收费，消息人士补充道。

交通部发言人拒绝发表评论。

霍楚尔 曾提到高通胀和 不希望因其决定暂停实施而阻碍通勤者或游客的愿望，导致额外收费。霍楚尔的发言人表示，州长将在周四“宣布为大众交通提供资金的前进道路，疏通我们的街道，并通过减少空气污染改善公共健康。”

由众议员迈克·劳勒领导的五名纽约州众议院共和党人向即将上任的总统 唐纳德·特朗普 发出了一封信 要求取消收费，请求他“彻底结束这个荒谬的拥堵定价现金抓取。”特朗普的发言人没有立即发表评论。在延迟之后，MTA在六月表示将暂停165亿美元的资本项目。

MTA表示，拥堵定价将减少17%的交通，改善空气质量，并使大众交通使用量增加1%到2%，每年产生高达15亿美元的收入，并支持150亿美元的债务融资用于改善大众交通。

2019年，州立法者批准了该计划，以帮助通过收费管理纽约市的交通，从而为大众交通改善提供资金，纽约市是美国最拥堵的城市。

拥堵定价原定于2021年开始，但特朗普政府没有采取任何行动。它在2023年在拜登政府下获得批准。纽约表示，每天有超过90万辆汽车进入曼哈顿中央商务区，这使得平均旅行速度降至约每小时7英里。

骑士联盟执行董事贝茜·普拉姆表示：“拥堵定价再快也不能太快。一旦收取了第一笔通行费，我们终于可以松一口气。”

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