纽约交通机构投票决定无限期暂停曼哈顿拥堵收费 | 路透社

车辆在美国纽约市曼哈顿时代广场的交通线中停放，2023年6月27日。路透社/迈克·塞加尔/文件照片6月26日（路透社）- 纽约一家交通机构周三投票决定无限期暂停原定于6月30日开始的曼哈顿拥堵收费计划，此举是在州长的指示下进行的。

大都会交通局投票决定暂停该计划，并表示将暂停165亿美元的资本项目，包括扩建第二大道地铁、升级老化信号系统和列车以及购买250辆电动公交车等重大扩建项目。

纽约州监察长托马斯·迪纳波利在周二的一份报告中表示，该州估计需要从目前554亿美元的交通资本计划中削减170亿美元，以弥补拥堵收费收入的损失。

大都会交通局已经取消了合同，并暂停了一个关键的地铁扩建项目的工作，并表示可能会危及联邦拨款资金。

大都会交通局首席执行官贾诺·利伯表示：“无论你对拥堵收费持何种看法，你都不能否认无节制的交通对纽约经济造成的危害；不仅如此，还对全国各地的城市造成危害。”

州长凯西·霍库尔在决定暂停实施时提到了高通胀和防止通勤者或游客因为额外收费而选择不来访的愿望。

霍库尔周三在一份声明中表示，她将与大都会交通局“进一步制定资金方案”，并与州立法机构“合作实施全面解决方案，并确保明年预算中的适当资金来源”。

纽约市的拥堵收费计划是美国首个类似计划，白天驶入曼哈顿60街以南地区的车辆将被收取15美元的通行费。伦敦在2003年实施了类似的收费。

纽约大都会运输署表示，这项收费将使交通减少17%，改善空气质量，增加1%至2%的大众交通使用率，每年可创造10亿至15亿美元的收入，并支持150亿美元的大众交通改善债务融资。

2019年，州议员批准了这项计划，通过收费来资助纽约市交通改善，这是美国任何城市中拥堵最严重的。

拥堵收费原计划于2021年开始实施，但前总统唐纳德·特朗普领导的联邦政府未采取任何行动。

纽约称，每天有超过90万辆车进入曼哈顿中央商务区，这导致平均行驶速度降至每小时7英里左右。

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