波音的星际飞船宇航员可能在2025年2月乘坐SpaceX的舱 capsule 返回，NASA表示 | 路透社

美国国家航空航天局（NASA）宇航员巴奇·威尔莫和苏尼·威廉姆斯在佛罗里达州卡纳维拉尔角，波音公司的星际飞船-1号载人飞行测试（CFT）发射前合影，时间为2024年4月25日。路透社/乔·斯基珀/档案照片华盛顿，8月7日（路透社）- NASA官员周三表示，这两位宇航员于6月由波音公司的(BA.N)星际飞船送往国际空间站，如果星际飞船仍被认为不安全返回地球，可能会在2025年2月通过SpaceX的载人龙飞船返回。美国航天局一直在与SpaceX讨论潜在计划，以便在即将到来的载人龙发射中留出两个空位给NASA宇航员巴奇·威尔莫和苏尼·威廉姆斯，他们成为首批飞行波音星际飞船舱的机组人员。宇航员的测试任务，最初预计在空间站持续约八天，但由于星际飞船推进系统的问题，任务被延长，这些问题越来越让人质疑该飞船安全返回地球的能力。波音发言人表示，如果NASA决定更改星际飞船的任务，该公司“将采取必要措施配置星际飞船进行无人返回。”

在6月Starliner首次接近国际空间站（ISS）期间的推进器故障和几起用于给这些推进器加压的氦气泄漏，促使波音展开了一项测试活动，以了解原因并向NASA提出解决方案，最终决定权在NASA手中。最近的结果揭示了新信息，引发了对安全返回的更大担忧。

最新的测试数据在NASA内部引发了关于是否接受Starliner返回地球的风险，或决定使用Crew Dragon的争议和辩论。

使用SpaceX的飞船来返回原本计划由Starliner带回的宇航员，将对这家在与SpaceX及其更有经验的Crew Dragon竞争中苦苦挣扎多年的航空航天巨头造成重大打击。

Starliner已在国际空间站停靠63天，最多可以停留90天，它停靠在Crew Dragon必须使用的同一港口，以便运送即将到来的宇航员团队。

周二早上，NASA使用SpaceX火箭和诺斯罗普·格鲁曼(NOC.N)舱向空间站运送了一批常规的食品和补给，包括为Wilmore和Williams准备的额外衣物。Starliner的高风险任务是NASA在认证该航天器进行常规宇航员往返国际空间站飞行之前所需的最后测试。Crew Dragon在2020年获得了NASA的宇航员飞行批准。

Starliner的开发因管理问题和众多工程问题而受到拖延。自2016年以来，波音已花费16亿美元，其中包括来自Starliner当前测试任务的1.25亿美元，证券文件显示。

美国宇航局的担忧

本周，美国宇航局的商业载人计划会议结束时，一些官员对接受波音的测试数据并使用星际飞船将宇航员带回家这一计划表示不同意见，官员们在新闻发布会上表示。

“我们的投票方式并没有导致一个结论，”商业载人计划负责人史蒂夫·斯蒂奇说。

“我们听到了很多人有顾虑，决定并不明确，”美国宇航局的空间操作负责人肯·鲍尔索克补充道。

一位波音高管没有出席周三的新闻发布会。

虽然尚未决定是否使用星际飞船或载人龙飞船，但美国宇航局一直在给波音更多时间进行更多测试并收集更多数据，以建立更好的信心来信任星际飞船。官员们表示，美国宇航局预计将在下周某个时候做出决定。

该机构在周二推迟了超过一个月的SpaceX即将进行的载人龙飞船任务，这是一项名为Crew-9的例行飞行，预计将把三名美国宇航局宇航员和一名俄罗斯宇航员送往国际空间站。美国宇航局的国际空间站项目负责人表示，如果需要，该机构尚未决定将哪位宇航员从任务中撤下以替换威尔莫和威廉姆斯。

到目前为止，波音的测试显示，四个星际飞船的喷气发动机在六月因过热而自动关闭，而其他推进器在测试期间重新点火时似乎比正常情况弱，因为其推进剂受到了一些限制。

七月底在新墨西哥州白沙导弹试验场的地面测试帮助揭示了推进器过热导致特氟龙密封件变形，从而堵塞推进器的推进剂管道，削弱了其推力。

“我会说，这增加了不适的程度，并且对发生的物理现象没有完全的理解，”Stich说，描述了为什么NASA现在似乎更愿意讨论Crew Dragon的应急情况，而之前对记者淡化了这种前景。

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