解释：波音的“星际飞船”如何将宇航员带回地球 | 路透社

第1项2项 载有两名宇航员的美国联合发射联盟阿特拉斯V火箭搭载波音公司的“星际飞船-1”机组飞行测试（CFT）任务，在2024年6月5日从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射前往国际空间站。路透社/史蒂夫·内西厄斯/文件照片

载有两名宇航员的美国联合发射联盟阿特拉斯V火箭搭载波音公司的“星际飞船-1”机组飞行测试（CFT）任务，在2024年6月5日从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射前往国际空间站。路透社/史蒂夫·内西厄斯/文件照片 华盛顿，6月24日（路透社）- 波音公司的“星际飞船”太空舱存在问题，仍停靠在国际空间站（ISS），这已经颠覆了最初计划将两名宇航员送回地球的计划，因为最后一刻的修复和测试延长了对波音公司(BA.N)太空部门未来至关重要的任务。美国宇航局已经三次重新安排计划的返回时间，现在还没有设定日期。自6月5日发射以来，太空舱已经发生了五次氦气泄漏，五个机动推进器失灵以及一个推进剂阀未完全关闭，促使太空中的机组人员和休斯顿的任务负责人花费比预期更多的时间进行中途修复。

这里是关于Starliner及其资深NASA宇航员Barry “Butch” Wilmore和Sunita “Suni” Williams可能前进路径的解释。## 当前情况

根据NASA商业机组经理史蒂夫·斯蒂奇对记者的评论，Starliner可以在国际空间站停留最多45天。但如果绝对必要，比如如果出现更多问题，任务官员无法及时解决，根据一位熟悉飞行计划的人士，它可以停留最多72天，依靠各种备用系统。

在NASA内部，根据这位匿名人士的说法，Starliner的最新预定返回日期是7月6日。这样的返回日期意味着这次任务，原计划为八天，将延长一个月。

Starliner的一次性推进系统是飞船的“服务模块”的一部分。目前的问题集中在这个系统上，这个系统需要将太空舱从国际空间站上分离，并将其定位到穿过地球大气层的位置。根据斯蒂奇的说法，当点火时，Starliner的许多推进器都会过热，而用于增压推进器的氦气泄漏似乎与它们的使用频率有关。

斯蒂奇表示，Starliner在停靠时最近进行的推进器测试点燃使任务团队对安全返回充满信心，尽管测试和审查仍在进行。由NASA和波音人员组成的任务管理团队正在审查有关推进问题的数据，在休斯敦进行模拟，并考虑如何解决这些问题，比如更新软件或更改硬件使用方式。

一旦NASA官员批准团队返回，Starliner的推进器将被用于将太空舱从ISS解除对接，并开始大约六小时的归途，逐渐缩小轨道，然后在地球大气层中降落，通过降落伞和气囊辅助，在美国西南部的几个潜在地点之一着陆。

这是Starliner携带宇航员进入轨道的首次任务 - 这是NASA在将其认证为美国航天局第二次前往ISS的航行之前所需的最后测试。它将加入SpaceX的Crew Dragon，后者在Starliner多年的延误中主导了政府和新兴私人市场的载人航天。

如果发生意外

即使存在推进系统问题，NASA表示，如果绝对必要，Starliner仍然能够将宇航员送回地球 - 也就是说，如果太空舱必须在紧急情况下作为从ISS逃生舱，或者如果Starliner的易腐物品 - 如其太阳能电池板 - 显示出提前过期的迹象。

与Starliner当前任务不同，NASA没有为Crew Dragon在2020年首次携带宇航员的任务设定预定返回日期。那次任务最终持续了62天，因为宇航员需要协助ISS维护工作，当时太空站人手不足。

如果Starliner无法使用

如果Starliner被认为无法安全将威尔莫尔和威廉斯送回地球，一个选择是让他们搭乘Crew Dragon回家，该飞船于3月将四名宇航员送往太空站，并且在紧急情况下能够容纳更多人。

考虑到这种情况，被认为是不太可能发生的，对波音来说无疑会很尴尬。但是，美国宇航局和波音官员，以及熟悉该计划的工程师告诉路透社，目前星际飞船的问题并没有表明这是必要的。

在这种情况下，星际飞船的命运将取决于各种因素，包括其技术问题的程度。

上一次NASA宇航员需要另辟途径回家是在2022年，当时俄罗斯的联盟号太空舱在将两名宇航员和美国宇航员弗兰克·鲁比奥送到空间站后发生冷却液泄漏。

美国宇航局曾考虑用Crew Dragon作为鲁比奥的替代回家方案，但他最终使用了俄罗斯发射的一艘空载联盟号太空舱作为救援飞船。鲁比奥的任务从六个月延长到一年多一点-371天-创下了美国宇航员在太空中的最长纪录。技术汇总通讯将最新消息和趋势直接发送到您的收件箱。在这里注册。