本田与日产正式启动合并谈判 - 彭博社

Nicholas Takahashi, Tsuyoshi Inajima

2024-12-23

日产汽车公司（左）和本田汽车公司在日本东京，2024年12月23日星期一。照片：小林太志/Bloomberg本田汽车公司和日产汽车公司开始迈出合并的第一步，希望能创建一个能够在中国汽车行业激烈竞争中生存的巨头。

这两家日本制造商于周一签署了合并谈判的基本协议，并在东京举行了联合新闻发布会。本田还宣布将回购高达1.1万亿日元（70亿美元）的自有股票。

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该计划包括成立一个 控股公司 来容纳新实体，其股票将在2026年8月上市，企业表示。本田将能够任命新公司的大多数董事会成员。

日产首席执行官内田诚（左起）、本田首席执行官三部敏宏和三菱首席执行官加藤高夫于12月23日出席新闻发布会。摄影师：小林太志/Bloomberg三菱汽车公司，由日产持有24.5%的股份，也签署了谅解备忘录，预计将成为该集团的一部分，预计最终决定将在一月底前做出。

这样的联盟将形成全球最大的汽车制造商之一，使三者在国内与丰田汽车公司竞争，并在海外与中国汽车制造商竞争，包括比亚迪公司和吉利汽车控股有限公司。丰田在斯巴鲁公司、铃木汽车公司和马自达汽车公司中拥有股份。

本田首席执行官三部敏宏预测，合并后的实体可能会有超过1万亿日元的运营利润，随着时间的推移，这一数字将上升到3万亿日元。然而，他没有提及这些公司将如何整合其业务以应对紧迫的问题，如关闭或精简工厂。

视频：本田和日产周一签署了一项基本协议，以进行合并谈判，东京举行的联合新闻发布会上宣布。克雷格·特鲁德尔详细介绍了最新情况。（视频为英语）

“两家公司将继续作为合资控股公司的100%子公司，保留各自的品牌，”三部表示。考虑到本田的市场地位远强于日产，后者的销量已经大幅下滑，因为其汽车系列未能吸引消费者。

控股公司将包括本田和日产的品牌，以及本田的摩托车生产。

关于合并是否真的能够拯救日产仍然存在疑问。

这是日本品牌中受全球汽车行业向电池驱动电动车和混合动力车快速转型影响最大的品牌之一，远离内燃机。

在中国，本地制造的电动车的受欢迎程度使得外国品牌面临生存挑战。日本汽车制造商在该国面临过剩产能。本田和日产不得不裁员和减少生产，而三菱汽车几乎已退出中国这个全球最大的汽车市场。

与此同时，北美混合动力汽车的销售回升使日产处于困境，而在混合动力技术方面的先驱丰田则获得了可喜的推动。日产因其过时的产品系列失去了这一机会，缺乏对混合动力车的吸引选项，更不用说具有竞争力的电动车。

对于日产来说，与本田的合并可能意味着急需的缓解。其在美国和中国的低迷销售导致收入大幅下降，迫使其裁减员工、降低生产能力，并将年度盈利预期下调了70%。

翻译由爱德华·汤姆森编辑**更多西班牙语内容：