欧盟惩罚性关税压制中国电动汽车的新注册 - 彭博社
Anthony Palazzo
鉴于额外的欧盟关税高达35%，中国汽车制造商在欧洲电动车市场的份额已降至自三月以来的最低水平。根据市场观察机构Dataforce的数据显示，该份额从十月的8.2%降至7.4%。
布鲁塞尔在十月底实施了额外关税，此前一项调查显示，中国电动车产业的国家补贴造成了不公平竞争。尽管经过数月的谈判，贸易争端仍未得到解决。随后，欧盟在现有10%的进口关税基础上增加了新的惩罚性关税。
彭博社超级驱动特朗普关税将损害主要美国汽车买家，加拿大通用汽车首席执行官表示比亚迪在印度推出Sealion 7电动车，交付将于三月开始墨西哥向汽车供应商提出“工作组”以遏制中国进口塔塔汽车表示，随着电池价格下降，现在制造电动车更便宜这些关税适用于所有在中国制造的电动车，包括西方品牌如宝马和特斯拉。关税的高低取决于汽车制造商获得了多少支持，以及他们在欧盟调查中的合作程度。
受到影响最严重的是MG的中国母公司上汽，关税总额达到45%。根据分析公司Jato Dynamics的数据，这个曾经的英国跑车品牌在新车注册方面同比下降了58%。长期以来，MG在欧洲一直是最畅销的中国汽车品牌。
在超车道上，比亚迪的欧洲注册量在11月超过了4,796辆，增长了超过一倍。
新的欧盟关税起到抑制作用
来源：Dataforce
注意：基于在欧盟、欧洲自由贸易联盟国家和英国的电池电动汽车销售。匈牙利和斯洛伐克在2024年11月不在考虑范围内。中国品牌包括Polestar、DR和Evo，不包括Smart。
“比亚迪正在占领市场，而MG则面临重大挫折，”Dataforce的分析师朱利安·利茨辛格表示。比亚迪的增长是健康的。近80%的注册量来自私人和车队客户。
虽然欧盟关税抑制了中国在该地区的进攻，但总体上，其实施导致的回落低于预期，利茨辛格说。
然而，在德国和法国，中国电动车制造商的注册量在11月同比减少了超过一半。在不受布鲁塞尔关税影响的英国，中国电动车制造商的注册量同比增长了17%。
比亚迪增长 - 尽管有欧盟关税
中国品牌在欧洲的电动车注册量
来源：Jato Dynamics
注意：Polestar（2,487）、Smart（1,686）、Lotus（315）不在考虑范围内。*Omoda、Zeekr在去年同期未活跃。数据包括欧盟、欧洲自由贸易联盟国家和英国，不包括冰岛和保加利亚。