洛克希德准备实现F-35交付目标，而马斯克攻击喷气机为“过时” - 彭博社
Anthony Capaccio
F-35闪电II战斗机。来源：彭博社洛克希德·马丁公司根据五角大楼的合同管理机构的说法，正在按计划实现今年向美国军方交付至少100架F-35战斗机的目标，即使是美国最昂贵的武器系统也遭到了亿万富翁埃隆·马斯克的攻击。
F-35的交付可能总计多达110架战斗机，将是新飞机和66架仍缺乏软件和硬件升级的先前扣留飞机的结合，国防合同管理局在给彭博新闻的声明中表示。
没有任何积压的飞机因质量原因被拒绝，但合同管理机构表示“将继续审查洛克希德·马丁航空公司的质量行动。”
这对洛克希德和F-35来说是向前迈出的一步，F-35的总采购价格为4860亿美元。马斯克，作为当选总统唐纳德·特朗普的成本削减顾问，曾表示“在无人机时代，仍然有一些傻瓜在制造像F-35这样的载人战斗机。”
即将离任的空军部长弗兰克·肯德尔在周四为这架飞机辩护，同时也批评了洛克希德·马丁在制造它方面的表现。
肯德尔在一次空军协会的网络直播中表示：“F-35不会消失”，因为它“是一个不断升级的先进系统。”他提到其19个国际客户时说：“这么多国家购买F-35是有原因的。短期内没有替代品。我们应该继续购买它。”
但“老实说，我们需要洛克希德的更好表现，”在交付“他们所承诺的”能力方面，他说，成本下降的速度还不够快。
“我对埃隆·马斯克作为工程师非常尊重。”肯德尔补充道。“我认为他不是一名战斗人员，他需要在做出如此宏伟的声明之前，更多地了解这个行业。”
F-35的持续问题在八月份被指出，当时五角大楼表示，它正在扣留每架尚未进行软件和硬件升级（称为TR3）的F-35约500万美元的最终付款。到66架飞机时，这意味着年末将扣留约3.3亿美元的付款。
国防部和洛克希德·马丁已就承包商明年可以达到的一些增量里程碑达成一致，以便在硬件和软件升级得到验证和确认之前，获得部分扣留的付款。
洛克希德·马丁在一份声明中表示，“我们为联合政府和行业团队感到自豪，他们努力在2024年高效交付F-35，同时保持最高水平的质量。”
国会通过的8840亿美元的妥协国防授权法案已提交给总统乔·拜登签署，授权生产五角大楼为当前财政年度请求的68架飞机，但在国防部长提交计划以解决飞机开发问题之前，将禁止接受其中20架。
马斯克，他的SpaceX已成为五角大楼的主要承包商，上个月在他拥有的社交网络X上发帖称，“有人驾驶的战斗机在无人机时代已经过时。只会让飞行员丧命。”
这篇文章链接到了一篇彭博新闻的报道，详细说明了在五角大楼的最终测试报告的解密版本中披露的喷气机的可靠性和安全性问题，该报告用于验证该项目在三月份进入全面生产。
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由马斯克和维韦克·拉马斯瓦米领导的政府效率部可能有两个削减成本的目标，即削减五角大楼长期以来设定的购买2,470架F-35的目标，或放缓计划授予多达290架战斗机的下一份合同。