波罗的海国家将开始检查运输俄罗斯石油的油轮的保险状态 - 彭博社

十二个欧洲国家准备对运输数百万桶俄罗斯石油的油轮实施严格监管——要求查看它们如何防范石油泄漏和其他高成本索赔。

包括丹麦、爱沙尼亚、挪威和瑞典在内的国家将对经过的俄罗斯油轮的保险政策进行检查，知情人士表示。该计划预计将在今天晚些时候宣布。长期以来，人们一直猜测一些运输俄罗斯石油和燃料的船只是没有保险或保险不足，以应对包括货物泄漏在内的风险，这加剧了环境担忧。这可能有助于为情况带来一些清晰度。

哥本哈根的参与至关重要，因为丹麦的航运海峡是一个关键的贸易通道，自乌克兰战争开始以来，俄罗斯石油几乎没有受到限制地流动。今年通过该海峡的原油价值约为330亿美元，约占俄罗斯海运出口该商品总价值的42%，彭博社编制的船舶追踪数据和阿戈斯媒体的价格显示。

俄罗斯的波罗的海原油出口

截至目前，今年的日均运输量为143万桶

来源：彭博社编制的船舶追踪数据

这些检查的实施是为了遏制所谓的“影子舰队”，该舰队被用来规避七国集团对俄罗斯石油实施的价格上限，以限制莫斯科获得石油美元的途径。包括北欧-波罗的海八国集团在内的国家的新举措主要是关于透明度和数据收集，知情人士表示。

预计对发现未能满足其覆盖要求的船只没有自动或立即的后果。对于不配合提供保险证明请求的船只，也不会立即受到惩罚。一些人表示，基于收集的初步信息，未来可能会采取更具体的行动。

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哥本哈根迄今为止对可能扰乱俄罗斯石油通过丹麦海峡的流动的措施持谨慎态度，而西方国家正在加大对该贸易的制裁。唐纳德·特朗普当选白宫增加了对西方对莫斯科能源行业和贸易的广泛制裁的不确定性。

一项有几个世纪历史的航行自由条约意味着很难采取任何措施来阻止船只。该条约禁止丹麦要求船只提供保险信息，船只可以拒绝此类请求。如果经过的油轮拒绝合作，那么当局只会记录这一点。

在战争之前，覆盖俄罗斯油轮泄漏的绝大多数保险由国际保护与赔偿协会的西方公司提供。然后，他们会购买大量再保险，以防止最坏情况的泄漏，坚决要求船只遵循尽可能高的安全标准，以将行业风险降到最低。

这些公司仍然参与该贸易，但也加入了一批不断增长的新进入者，特别是俄罗斯公司。覆盖范围的变化导致如果发生严重问题，赔付的速度和全面性存在不确定性。

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丹麦官员表示，该国政府对通过海峡的船只的“可疑保险”深感担忧。专业引导员也对船只的安全提出了质疑。

根据全球最大船舶经纪公司Clarkson Research Services Ltd.的数据，丹麦海峡每年处理约5000亿美元的贸易和大约7%的全球海上石油。

爱沙尼亚已经开始要求保险，但截至七月和八月，仅收到约40%经过船队的回应，彭博社在九月报道。

英国在十月采取了类似措施，以挑战通过英吉利海峡的船只。上个月底表示，已有超过43艘船只在该计划下被联系，其中一艘忽视请求的船只已被制裁。