闲置油轮显示新的欧盟对俄罗斯船只的制裁将产生影响 - 彭博社

近三分之二的油轮因参与俄罗斯石油贸易而被西方国家制裁，已被列入禁运船只名单后仍处于闲置状态。

摄影师：阿里·穆罕默迪/彭博社在符拉迪沃斯托克东部的冰冷水域，油轮卡赞、利戈夫斯基前景和卡累利阿自从一年多前因运输俄罗斯石油而被美国制裁以来一直无所事事。

虽然这三艘820英尺的船只在与莫斯科石油贸易相关的船只中闲置时间最长，但它们象征着西方制裁——特别是华盛顿施加的制裁——对运送俄罗斯石油的油轮所产生的影响。

英国当局制裁的船只数量几乎是大西洋彼岸同类船只的两倍，尽管他们的行动效果较差。欧盟一直落后，直到现在。

周一，布鲁塞尔对运输俄罗斯石油和天然气的油轮实施了迄今为止最严厉的一轮制裁，以遏制资金流向克里姆林宫。它将52艘新船加入黑名单，使27国集团的目标船只数量翻了一番以上。其中一些并不是石油运输船。

制裁俄罗斯的油轮

共计135艘油轮因运输俄罗斯石油而被制裁

来源：美国财政部、英国财政部、欧盟

注：21艘油轮已被多个实体制裁

新制裁船只的名称，42艘为油轮，今天才公开。超过一半的船只已经受到英国的措施，至少有一艘也被美国列入名单。

以下是今天之前欧盟和其他监管机构制裁的船只。即将离任的拜登政府也在考虑指定更多的影子舰队船只，彭博社上周报道。

近三分之二的油轮因参与俄罗斯石油贸易而已被西方国家制裁，现已闲置在被列入禁运船只名单后。

彭博社汇编的船只追踪数据表明，自2023年10月以来，被美国、英国、欧盟或三者的某种组合列入黑名单的106艘原油油轮中，有68艘自被命名以来未装载任何货物。

这些船只分布在全球各地，但几个关键地点已成为聚集点。大多数靠近俄罗斯港口。

最大的集中地位于俄罗斯太平洋港口纳霍德卡及附近的海参崴。十艘油轮分成两组聚集在这里。三艘自三月以来一直闲置，但其他船只在八月抵达。

因运输俄罗斯石油而被制裁的十艘油轮在该国太平洋港口纳霍德卡和海参崴附近闲置。九艘油轮在俄罗斯的波罗的海油码头乌斯季卢加锚泊，靠近圣彼得堡。其中一艘已经停留超过八个月，早在四月初就到达。另一艘在五月加入。最新的一艘在周一到达。

受制裁的油轮于2024年12月12日停泊在乌斯季卢加另外两艘受制裁的船只，扎利夫·阿穆尔斯基号和纳加尔朱纳号，也在港口附近，但它们的名字出现在彭博社看到的乌斯季卢加部分装载计划中。这两艘活跃的船只都受到英国的制裁。

几艘船在进入黑海后从数字追踪系统中消失。其中三艘在二月和三月通过博斯普鲁斯海峡后就再也没有被看到。它们不太可能在未被发现的情况下重新进入地中海，因为船只在通过土耳其海峡时需要激活其自动信息系统，发送数字位置信号。

另外两组受制裁的船只停泊在苏伊士运河北端和新加坡东部的廖内群岛附近。

这些地点的船只是为了运输俄罗斯石油而聚集的影子舰队的一部分，而不是俄罗斯自己的船只。在马来西亚附近的船只中，有一半至少一个月没有在自动追踪系统上显示。

被制裁的油轮在新加坡东部的廖内群岛聚集。虽然许多被制裁的船只仍然闲置，但在今年早些时候成功使用被禁船只交付首批货物后，其他船只重新投入工作的速度有所增加。

追踪数据显示，上个月至少有23批原油货物被装载到被制裁的船只上。这比10月份的17批和8月、9月的每月6批有所增加。

被制裁船只在工作

自从初始货物顺利交付以来，搭载被制裁船只的俄罗斯货物数量激增。

来源：彭博社编制的船舶追踪数据

注意：列显示了因参与俄罗斯石油贸易而被制裁的油轮所进行的原油运输数量。

总共有57批原油货物在38艘被制裁的船只上运输，其中五艘被列入黑名单的船只到11月底至少进行了三次航行。

大多数重新投入工作的船只是由英国制裁的，或者单独制裁，或者与至少一个其他司法管辖区一起制裁。总共有73艘被英国制裁的油轮中，有30艘自被列入黑名单以来进行了货物运输。相比之下，美国制裁的39艘中只有5艘，欧盟制裁的17艘中只有2艘。

拜登政府正在权衡对俄罗斯石油贸易实施新的、更严厉的制裁。