梅赛德斯电动车火灾如何帮助重塑韩国的电动车政策 - 彭博社
Heesu Lee
一 戏剧性的火灾 让许多韩国人对电动车的可靠性感到恐慌，促使该国采取前所未有的措施来缓解公众对电池安全的担忧。
四个月前，一辆未插电的梅赛德斯-奔驰电动轿车起火并爆炸，摧毁了位于首尔西部仁川的一个地下停车场。大火使200多户家庭无家可归，消防员花了超过八个小时才扑灭火焰。
这一事件迅速恶化了公众对电池动力汽车的看法，大多数新闻报道和社交媒体帖子集中在电动车起火的风险以及韩国缺乏安全法规上。汽车制造商和立法者之间的讨论随之而来，导致政府在九月初 宣布 对电动车政策进行全面改革。
彭博社超速日产股价上涨，首席财务官在困难时期辞职吉普和菲亚特制造商斯特兰蒂斯首席执行官因战略争议提前辞职大众汽车工会将于周一开始罢工以抗议削减成本计划日产首席财务官将在汽车制造商面临一系列挑战时辞职新一套法规包括要求汽车制造商披露其电池品牌，扩大对现有电动车的安全检查范围，并防止车辆完全充电。
政府还直接介入，以确保通过国家认证系统对电池的安全性进行保障。该试点项目自十月中旬以来一直在运行，参与的公司包括汽车制造商 现代汽车公司 和起亚公司，以及电池制造商 LG能源解决方案有限公司。
该项目旨在通过让政府在安装前检查和认证电动车电池的安全性来提高电动车的安全性。在此倡议之前，电动车在韩国销售时没有任何第三方安全测试。在新系统下，国家机构如韩国汽车测试与研究院将在安装前对电池进行测试，确保其符合政府支持的安全认证标准。
政府还要求汽车制造商和电池制造商披露更多关于其电池的细节。此前，公司仅分享电池的容量和最大输出。现在，他们需要具体说明电池类型——棱柱形、袋式或圆柱形——以及所使用的原材料。官员表示，由于梅赛德斯-奔驰的火灾，该试点项目得以加快推进，应该能为消费者在购买电动车时提供显著更多的信息。预计其全面实施将从二月开始。
安全测试是通过点燃电动车电池进行的。来源：韩国汽车测试与研究院尽管如此，一些人质疑新规在实际提高安全性方面的有效性。
上周，仁川市警察局表示，他们的调查未能确定火灾的原因，因为梅赛德斯-奔驰车辆在火灾中被完全摧毁，无法恢复任何数据。
鉴于这些事件的性质，调查往往没有明确的结论，而电池常常被指责为电动车火灾的原因，尽管可能还有其他因素在起作用，一位电池制造商的高级执行官表示。在电池制造和交付给汽车制造商后，事情可能会出错，因为他们是最终处理和安装电池的人员。
SK On Co. 去年投资了240亿韩元（1720万美元）以在瑞山建立安全评估中心，表示正在与合作的汽车制造商合作以增强电池安全性。同样，LG能源也在努力提升其产品的质量，包括对其电池管理系统的改进。
新建筑现在也要求配备增强的火灾监控系统，并使用更多防火材料。从明年开始，小型消防车将全国部署，以便能够进入地下停车场。这些措施尤其重要，因为大多数韩国人居住在高密度公寓中，许多充电站位于地下车库。
由于火灾的规模和强度，在全球电动车销售增长已经放缓的特别困难时期，引起了公众的广泛关注，也许是因为政府的迅速反应，韩国10月份的新进口电动车注册量再次小幅回升，较9月份增加了约15%，达到了3,159辆。
10月份进口电动车注册量再次小幅上升
梅赛德斯的反弹最大
来源：韩国汽车进口商与分销商协会
政府承诺将在年底之前与其电动车安全工作组合作，制定进一步措施以降低火灾风险。
梅赛德斯-奔驰的火灾无疑是一个不幸的事件，但它为这一问题提供了急需的关注，并引发了对更严格法规的呼声。最终，这可能成为韩国创造一个更安全、更支持电池动力汽车环境的警钟。