新西兰惠灵顿机场将投资于跑道安全 - 彭博社
Tracy Withers
新西兰惠灵顿的惠灵顿国际机场。
摄影师：Birgit Krippner/Bloomberg惠灵顿机场将成为新西兰下一个部署技术以降低跑道超出风险的机场，因为它希望吸引长途航班。
该机场周五表示，将于明年三月开始在其单条跑道的两端安装工程材料制动系统（EMAS）。EMAS使用能量吸收的蜂窝水泥块，设计为在飞机重量下破碎，如果飞机超过着陆跑道，则减速至停止。
该系统通过延长跑道的可用长度提供进一步的安全增强——优化目前用于安全区的空间——在最受限制的跑道方向上提供超过130米的着陆距离增加和26米的起飞距离增加，机场在一份声明中表示。
它希望这最终能看到航空公司将新一代长途飞机部署到该机场。由于跑道位于两端被海洋限制的地峡上，因此目前不易于长途飞机使用。
惠灵顿计划在未来五年内投入5亿新西兰元（2.93亿美金）用于基础设施建设，包括EMAS、航站楼改进和零售区开发，以便与奥克兰和基督城等更大机场竞争。
“我们正在为惠灵顿创造下一代机场，这项投资计划将确保我们交付一个真正适合未来的机场，”首席执行官马特·克拉克说。“新的跑道尺寸将为航空公司提供即时的运营利益，使惠灵顿机场可以作为从奥克兰或基督城转向的常规备用选项。”
惠灵顿机场由Infratil拥有66%，由市议会拥有33%。