洛杉矶港在关税前看到持续的进口激增 - 彭博社

加利福尼亚州洛杉矶港的卡车和货物集装箱装卸机。

摄影师：埃里克·泰尔/Bloomberg美国最繁忙的海洋贸易综合体在十月份继续处理接近创纪录的进口量，因为企业在潜在关税增加之前提前进口商品，并寻求避免在其他港口的劳工相关干扰。

根据港口数据，洛杉矶港上个月的进口量达到了462,740个20英尺集装箱当量单位，或TEU。该港口在十月份还处理了122,716个出口集装箱和319,570个空集装箱。

紧邻的长滩港在十月份处理了近100万个进口、出口和空集装箱，打破了仅在两个月前创下的记录。

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今年，洛杉矶和长滩港口共同占美国集装箱进口量的约三分之一，经历了他们的有史以来最繁忙的高峰季节，这一季节开始得更早——持续的时间也比通常更长。

南加州港口在十月份共处理了950,303个进口集装箱，距离2021年5月创下的980,450 TEU的记录仅一步之遥，当时因疫情时代对消费品的需求和供应链混乱导致了海上船只的大量积压和码头上集装箱的堆积。

供应链中每一个环节的人员和公司在美国选举后的过去两周里一直在思考，候任总统唐纳德·特朗普是否会完全兑现提高对中国进口商品征收关税的威胁——并对来自其他地方的商品征收普遍关税。因此，企业准备在年底之前继续大量进口商品，这通常是港口较为安静的时期。

除了提前应对关税外，公司还将货物转移到西海岸，以避免东海岸和墨 Gulf 港口可能出现的进一步干扰，那里的码头工人与雇主之间的争端仍未解决。国际长岸工人协会在十月初进行的为期三天的罢工使得从休斯顿到波士顿的港口关闭，如果他们在1月15日之前无法与代表美国海事联盟的雇主达成合同协议，明年初东海岸和墨 Gulf 港口可能会发生第二次罢工。