Liquid Wind获得来自Uniper和三星的4600万美元用于清洁燃料 - 彭博社

液体风能eFuel设施的插图。来源：Liquid Wind AB瑞典的Liquid Wind AB从包括Uniper SE和三星风险投资在内的公司筹集了4400万欧元（4600万美元），用于其为航运业生产绿色燃料的计划。

该公司还在其最新的融资轮中吸引了来自英国私募股权基金Hycap Ltd.的资本，这是今年欧洲该行业最大的融资之一，首席执行官兼创始人Claes Fredriksson在一次采访中表示。Liquid Wind计划在2027年前在瑞典启动其首个e-甲醇工厂，并计划在未来几年内在北欧地区再建造九个工厂。

彭博社绿色巴塞尔气候披露计划遭美联储反对，推迟至2025年欧洲和美国推动石油融资限制协议以超越特朗普英国和阿尔卑斯山遭遇降雪，强风袭击地中海COP29峰会进入最后阶段，各国在融资问题上分歧较大航运业是世界上最肮脏的行业之一，但设定了到本世纪中叶实现碳中和的目标。尽管该行业有许多可能的脱碳路径，但绝大多数船只仍然使用石油衍生燃料，减少排放的进展极其缓慢。

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“我们知道我们需要在难以减排的领域，包括航运，转变燃料，这是我们作为一个社会必须做的事情，”Fredriksson说。“我们有法规正在朝这个方向发展。”

这笔资金也可能为瑞典的绿色科技雄心提供信心支持，这在过去几个月中摇摆不定。欧洲首家本土电池制造商Northvolt AB正在为生存而奋斗，此外，Vattenfall AB暂停了一个可持续航空燃料项目，其他项目也出现了延误或取消。铁矿石巨头LKAB正在缩减计划，在瑞典北部的一个地点生产无化石燃料的海绵铁。

“现在是艰难时期，但对于那些坚持下去并继续努力的人，我认为我们会比你想象的更快看到很多进展，”Fredriksson说。

丹麦公用事业公司Orsted A/S在今年夏天取消了其由Liquid Wind开发的FlagshipONE efuels项目，理由是市场兴趣不足。但Fredriksson表示，商品交易商和消费者对该产品的需求很强烈。

Liquid Wind的工厂将实现标准化，每年生产多达100,000吨的电子甲醇。Fredriksson表示，这将使其上线的过程更快、更高效。工厂本身的建设成本约为5亿欧元，将单独融资，他说。

在最新一轮融资后，Uniper是该公司的最大外部投资者，Fredriksson表示，拒绝提供有关股权的更多细节，只说他的家族公司持有的最大股份低于50%。

摩根士丹利是Liquid Wind在资本筹集方面的财务顾问。