2025款英菲尼迪QX80提供更小的发动机,性能奢华 - 彭博社
Hannah Elliott
英菲尼迪 QX80 SUV 在 2025 年全新上市。
来源:英菲尼迪当产品专家把英菲尼迪 QX80 送到我家进行试驾时,她说的第一句话是,格栅的灵感来自竹子。
我看着这辆巨大的 SUV 的前面,眯起眼睛。附着在它上的闪亮黑色条纹以一种与我花园中正在蔓延的实际竹子相似的角度放置,但除此之外,它们看起来像基本的塑料。我绝对不会把它们称为“竹子”。我相信最初的设计说明将洛杉矶最具侵略性的植物与这辆大车联系在一起,但在某个地方,任何相似之处早已消失。
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它配备了一系列“欢迎灯光”,当您接近车辆时会亮起,提供 64 种氛围灯光颜色选项,以及一个可选包,增加黑色发光踏板和发光天花板。来源:英菲尼迪### 基本信息
我在洛杉矶驾驶了一辆2025款英菲尼迪QX80,持续了四天。这是英菲尼迪全新推出的全尺寸三排SUV,提供七人或八人座椅配置;它是英菲尼迪母公司日产的应对方案,与类似价格的凯迪拉克Escalade和林肯Navigator竞争。
我驾驶的版本是顶级的Autograph 4WD,起价为109,900美元,但由于升级选项如雨伞架(根据随车提供的资料,标价为355美元,若由经销商安装为290美元,若由工厂安装为125美元,雨伞不包括在内)和内部照明包(1,020美元,包括发光的防擦板),最终价格达到了113,965美元。
它配备了一台3.5升V-6双涡轮增压发动机,能够在九速自动变速器上实现450马力和516磅-英尺的扭矩。该发动机比上一代的5.6升自然吸气V-8发动机有所缩小,尽管后者的马力和扭矩略低。环保署(EPA)将其城市油耗评定为16 mpg,高速公路油耗为19 mpg,平均燃油效率为17 mpg。这在该细分市场中大致属于平均水平。
拖车钩和8,500磅的最大拖拽能力是标准配置,电子空气悬挂和22英寸铝合金轮圈也是如此。一些安全功能也包括在内,如车道偏离预防、盲点干预和带行人检测的紧急制动。
优点
如果你想要大,那你就得到了。在17.5英尺长和近8英尺宽的情况下,QX80是路上最大的车辆之一;在101南路的交通中驾驶时,我与UPS卡车和送货面包车平视而坐。它比我在比佛利山庄上班途中经过的劳斯莱斯Cullinan显得更为庞大,但仍然以某种方式进入了办公室停车场。当我到达时,这是一件很棒的事情,也让我松了一口气。
Autograph版本的内饰配有开放孔的白蜡木饰面,侧面有金属镶嵌。包括无线Apple CarPlay、Android Auto和无线手机充电。来源:英菲尼迪Autograph版包括一些舒适的内饰功能,如带金属镶嵌的开放孔白蜡木饰面,时尚的条纹;前两排的按摩、加热和通风座椅;前控制台的冷却储物箱;以及电动全景天窗。基本的奢华配备?没问题。
缺点
尽管英菲尼迪的营销活动旨在将其推向高端市场,但QX80充其量只提供表面的奢华。与其说是优雅、聪明和迷人的SUV,不如说QX80更像是你为机场接送雇用的奢华选项。
它的表现就像那些按摩座椅,发出如此响亮的机械噪音,以至于我能听到它们在我最佳莎黛播放列表上运转的声音。(如果我不必听到它,背部按摩可能会让我感到舒适。)它的表现就像那些在车辆行驶时未能收回的可伸缩门把手,像个 sore thumbs 一样突出在我驾驶时。
音响系统通过环绕在两个前座头枕周围的扬声器传递声音,这是另一个令人困惑的新功能。英菲尼迪表示,这是与Klipsch合作开发的,以便前排座位上的人可以进行其他乘客听不到的私人通话。当我某个早晨上班时给朋友和家人打电话时,这感觉很尴尬,就像试图与坐在我身后的人交谈。幸运的是,可以通过信息娱乐屏幕中的设置功能关闭“个人音频”。
至于操作QX80,感觉就像坐在一个轮子上的砖头上。
它的3吨重量对某些人来说可能是可取的,但这并不意味着它可以逃避简单的物理法则。它的转向松散,在多种驾驶模式下行驶时颠簸感很强。即使有可用的动态数字悬挂,驾驶体验依然粗糙。该系统据说可以调节车辆在颠簸或不平坦道路上的运动,并平滑不平坦表面的振动。如果这是配备动态数字悬挂的QX80,我真不想知道没有它的感觉——路上的每一个坑洼都是一次重大事件。
当我在多山的洛杉矶颠簸行驶时,它那听起来无力的V-6发动机缺乏足够的推力,让它至少 感觉 强劲,尽管它的体积庞大。我不禁想起并渴望其他大型、重型的车辆,它们成功地实现了这一壮举,比如 特斯拉Cybertruck 和 GMC悍马,这两者的价格与我驾驶的Autograph大致相同,具体取决于配置。
它可以容纳七到八个人。来源:英菲尼迪### 如果你记住一件事
如果你想要一辆大型车,选择很多。沃尔沃XC90,有人吗? 丰田Sequoia?起亚EV9? 这些都更便宜,执行得更好。在考虑购买这款之前,先试试那些。
全新的QX80包括底盘增强,如具有25%更强扭转刚度和57%更强侧向刚度的新框架。来源:英菲尼迪
一个运动感应的后备厢门提供免提装载,但其缓慢的激活需要一些适应。来源:英菲尼迪