亚洲航空公司表示供应链问题让它们名声受损 - 彭博社

一些亚洲最大航空公司的负责人表示，崭新飞机和备件供应的长期延迟不公平地迫使他们面临运营挑战，因此导致客户愤怒。

在文莱举行的 亚太航空公司协会 年会上， 马来西亚航空 表示，追求更高的利润率是导致短缺的原因之一，而 新加坡航空有限公司 则表示，国际航空运输协会和AAPA等行业游说团体没有为其成员做足够的代表。

全球各地的航空公司一直在发声，表示来自 空客公司 和美国竞争对手 波音公司 的飞机交付延迟迫使他们不得不更长时间使用老旧、燃油效率较低的飞机，而备件短缺意味着飞机在机库中等待维修的时间更长。

“谁感到沮丧？航空公司首席执行官感到沮丧，而其他人却从我们身上赚钱，”马来西亚航空首席执行官伊兹哈姆·伊斯梅尔在周三的演讲中说道。伊兹哈姆表示，尽管航空公司通常只能接受低个位数的利润率，但供应链的其他部分则专注于双位数的盈利能力。“这公平吗？”他问道。

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马来西亚航空公司受到广泛报道的航班中断影响，同时新飞机订单的延迟使其短缺多架飞机。伊兹哈姆表示，在疫情前，服务他的飞机引擎只需25天——而现在这个数字已经超过100天。

飞机制造商“必须振作起来，”哈萨克斯坦航空首席执行官彼得·福斯特说。“我们是面对客户的人。我们是面对政府机构的人。”