波音（BA）正在探索以60亿美元出售杰普森导航部门的可能性 - 彭博社

一名工作人员演示了由杰普森开发的FliteDeck Pro应用程序。

摄影师：布伦特·刘因/彭博社波音公司正在探索出售其杰普森导航部门的可能性，因为这家飞机制造商正在制定一份可以剥离的资产清单，以帮助减轻其580亿美元的债务负担，知情人士表示。

该公司正在与顾问合作，考虑出售这一互动飞行计划提供商，知情人士表示，他们要求不透露身份以讨论机密事务。

潜在买家已经开始关注杰普森，可能会吸引私募股权公司以及其他公司的大量兴趣，知情人士表示。根据买家的需求和可比资产的同行组，该部门的售价可能超过60亿美元，一些知情人士表示。

截至纽约时间下午12:19，波音的股价扭转了早前的损失，涨幅不到1%。

知情人士表示，出售这一资产的过程可能会在2025年上半年尽快进行，该资产是盈利的，并拥有从航空公司到业余飞行员的广泛客户基础。波音上个月表示，在经历了关闭西海岸工厂的53天罢工后，它将在此期间继续使用现金，而不是产生现金。

投资组合审查仍在进行中，知情人士警告波音仍可能决定保留该业务。该公司的发言人拒绝发表评论。

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出售杰普森（Jeppesen），波音在2000年以15亿美元现金收购的公司，将有助于减少其高额债务。支持剥离的人士认为，这将产生可观的收益，并且比其他资产更容易剥离。

与此同时，割舍这家可以追溯到1930年代的航空导航先驱将使波音失去一项财务表现和现金流稳定的资产，这些人表示。

上个月被问及杰普森出售的可能性时，波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）表示，他正在审查公司组合，以研究某项业务或产品是否符合长期战略，或者是否更适合其他地方。他拒绝对杰普森的计划发表评论。

“我现在没有那个清单告诉你我将要做什么，”奥特伯格在一次财报电话会议上对分析师说道。

奥特伯格明确表示，他正在寻求剥离非核心资产，作为更广泛的努力的一部分，以巩固资产负债表并将资源集中于核心商业喷气机和国防制造。作为这一倡议的一部分，奥特伯格计划在年底前完成，波音还在探索是否继续其面临困境的星际飞船（Starliner）项目，以应对不断增加的损失，《彭博社》报道。

根据TD Cowen的分析师蔡·冯·鲁莫尔（Cai von Rumohr）的说法，波音在过去二十年收购的许多公司可能再次准备出售。他在10月1日的报告中表示，除了杰普森，前KLX和Aviall零部件分销业务也可能被出售。他还表示，正在开发实验性和城市移动飞机的奥罗拉飞行科学（Aurora Flight Sciences）和威斯克航空（Wisk Aero）也在可能的剥离候选名单中。

波音现在不需要急于进行资产出售，因为它已经解决了两个最紧迫的危机。该公司刚刚结束了与其最大工会为期七周的罢工，并筹集了高达240亿美元以巩固其投资级信用评级。这一措施应该能为波音提供资源，以应对近期至中期的任何运营问题，并覆盖未来两年到期的120亿美元债务。

奥特伯格于八月加入公司。他是一名受过培训的工程师，之前曾管理洛克威尔·柯林斯，这是一家现在属于RTX公司的电子制造商。洛克威尔·柯林斯的产品包括与杰普森的产品重叠的驾驶舱通信和计算产品。