本·巴尔丹扎，精神航空的低成本航空旅行先驱，享年62岁 - 彭博社

本·巴尔丹扎摄影师：曼德尔·南/法新社/盖蒂图片社本·巴尔丹扎曾担任精神航空公司的负责人，帮助开创了折扣航空旅行，并因无附加服务的航班而成为乘客不满的目标，他去世了，享年62岁。

巴尔丹扎共同主持的播客《航空公司机密》在8月份辞职后宣布了他的去世，在周三的节目开始时。捷蓝航空公司，巴尔丹扎曾是董事会成员，向记者推荐了一篇LinkedIn上的帖子，该帖子称他于周二去世。他在2022年被诊断为肌萎缩侧索硬化症，也称为ALS或卢·盖里希病。

巴尔丹扎在业内被视为创新者，他帮助威廉·弗兰克（精神航空的董事长，后来在前线航空母公司担任同一职务）引入了“超低成本航空公司”的概念，在这个术语被乘客嘲笑和成为深夜脱口秀主持人笑话的主题之前。

精神航空因其低廉的票价以及对咖啡和水、打印登机牌和其他附加服务收取的额外费用而闻名。

弗兰克在8月份的采访中表示，巴尔丹扎“是一位激烈的竞争者”，他认为“效率和成本管理对航空公司的成功至关重要，特别是在与意图将精神航空挤出市场的更大、成熟的航空公司竞争时。”

竞争空间

低成本模式不仅被新兴竞争者复制，也被传统航空公司采纳，后者推出了 基本经济舱选项，与标准票价并行。然而，Spirit仍然是市场的代表，服务问题和在转型后的几年里糟糕的准时表现使得该公司获得了美国最被厌恶航空公司的称号。

“本对航空公司感到自豪，针对Spirit——以及他的负面评论对他来说很困难，”Franke说。

在担任首席执行官约十年后，Baldanza于2016年辞职，并开始在乔治梅森大学教授航空经济学课程。他还加入了JetBlue和 六旗娱乐公司的董事会。

他是一名持证飞行员，长号演奏者，并且根据美联社的报道，是一位热衷于桌游的爱好者。

播客主持人

他通过2019年共同创办的航空行业播客《航空机密》保持了公众形象。在2022年被诊断为ALS后，他继续主持节目，即使疾病开始影响他的语言能力。在2024年的大部分时间里，Baldanza使用了一种人工智能设备，将他在键盘上输入的文字转换为可听的语音，使用他在患病前的声音示例来使声音听起来像他。

他于8月11日辞去了播客的主持职务。

“我很遗憾地说，这将是我在节目中的最后一次出现，”他在第250集开场时说道。“我体内的ALS已经发展到我几乎没有精力的地步。我所拥有的精力需要花在我的家人和健康上。”

巴兹尔·本·巴尔丹扎于1961年12月3日出生在纽约罗马。

他获得了锡拉丘兹大学的政策研究和经济学学士学位，以及普林斯顿大学的公共管理硕士学位。

其他航空公司

在他的职业生涯早期，他在美国航空集团公司、大陆航空公司、西北航空公司、美国航空公司和萨尔瓦多的塔卡集团控股有限公司担任了多个财务、运营和市场营销角色。

在美国航空公司，他在首席执行官罗伯特·克兰德尔的领导下工作，并与道格·帕克、汤姆·霍顿和大卫·库什一起工作，他们都将成为航空公司的首席执行官。

他于2005年被任命为Spirit的总裁兼首席运营官，并在大约14个月后晋升为首席执行官。

在一个2023年的播客采访中，巴尔丹扎回忆起在Spirit工作不久后，该公司在大约450百万美元的收入中损失了7000万美元的12个月期间。“我们意识到我们必须做些不同的事情，”他说。

他说，他团队的分析显示，持续盈利的航空公司是“超级高端的，比如新加坡，或者那些超级低成本的，比如西南航空在80年代或瑞安航空或类似的航空公司。我们说，如果我们想盈利，就必须处于这两个极端之一，而我们不可能成为新加坡或阿联酋，对吧？所以我们说我们会以瑞安航空为榜样。”

巴尔丹扎在2016年初被罢免，此前一年，Spirit在更大竞争对手的领域扩张导致其股价暴跌47%。但该航空公司的盈利能力仍然位于行业的顶端。

巴尔丹扎是乔治梅森大学的经济学兼职教授，教授一门自创的课程，名为航空经济学。与他的妻子马尔西亚，一位 学校改革专家，他有一个儿子，恩佐。