通用电气航空表示短缺涉及超过十家供应商 - 彭博社

拉里·卡尔普摄影师：维克托·J·布鲁/Bloomberg通用电气公司表示，超过十家供应商参与了导致其喷气发动机交付延迟的干扰，这给飞机制造商和航空公司带来了新的麻烦。

“导致我们交付延迟的短缺主要来自我们供应链中的大约15家不同供应商，”通用电气航空的首席执行官拉里·卡尔普在周一的一次独家采访中表示。“我们有550名工程师前往与这些供应商合作，以识别瓶颈，识别限制，并真正解决这些问题。”

“对我们来说，关键是确保我们是最佳的合作伙伴，与我们的供应商进行最佳的合作，”他说。

全球范围内，航空公司的短期扩张已被打乱，因为全球两大飞机制造商——波音公司和空客公司——在应对新飞机创纪录的需求方面苦苦挣扎。这对两家公司无法提高产量的主要原因之一与组件短缺有关。人手问题也是一个问题，尤其是对于波音，其在美国的持续劳工罢工意味着它无法生产其盈利的737 Max。

卡尔普在新加坡接受彭博电视采访时，没有透露解决供应链问题所需的时间，并指出“并不是很多人理解我们所做的不仅仅是制造发动机，而是支持这些发动机在其整个生命周期内20年，有时甚至30年。”

“因此，我们在售后市场提供的服务、零部件和维修是我们为航空公司所做工作的关键部分。我们都需要确保供应链中没有假冒零件，”他说，并补充说，打击假冒零件的蔓延是一个“高优先级”。

他的评论是在通用电气、空客和一群航空业巨头本月早些时候 提出一系列改革方案，以加强航空航天供应链的安全性，此前发现的备件据称有伪造记录，首次由彭博新闻报道，引发了去年的全球疯狂搜索。

然而，Culp现在领导着一家专注于航空制造的精简公司，他对整个航空行业的前景持乐观态度，表示他现在比年初更乐观。尽管通用电气航空上周报告的第三季度销售 未达到华尔街的预期，但该公司确实提高了全年利润和自由现金流的指引。

“我们看到航空公司在运用他们的资产，像从未有过一样飞行这些飞机，”他说。“与此同时，我们看到世界各地的航空公司，特别是在亚太地区和中东，正在寻求扩大他们的窄体和宽体机队。”

当被问及中国飞机制造商Comac，潜在的空客和波音竞争对手时，Culp表示，怀疑者和反对者“我认为会非常愚蠢，去打赌Comac。”中国三大航空公司 订购 约300架Comac的C919喷气机是“市场接受的开始，”他说。

GE 航空航天通过与法国 赛峰公司的合资企业，生产 CFM 国际公司品牌的 LEAP 发动机，用于 Comac 的 C919 飞机，以及空客 A320neo 系列和波音 737 Max。

但 Comac 需要花费大量时间来建立其供应链，以生产更多的 C919，并确保区域和全球网络以支持其未来的在役飞机。

“这将是一项严峻的任务，”Culp 说。“Comac 清楚地理解这一点，并将尽一切努力来掌握这一挑战。”