中国汽车制造商计划将海外产能翻倍以应对关税 - 彭博社

中国汽车制造商可能会将其海外全流程制造能力增加一倍以上，以应对惩罚性进口关税并满足新兴市场的激增需求，彭博新能源财经（BloombergNEF）表示。

出口和拆解组装——即汽车的关键部件在中国制造，然后运往海外组装——一直是中国制造商进入外国市场的首选方式。但随着包括美国、欧盟和土耳其在内的地区征收关税，全面制造的投资正在蓬勃发展，报告指出，该报告于周三发布。

彭博超驱动高盛，投资者在北沃尔特接近救助时寻求加拿大的抵押品锂的生产缓慢且污染严重。有没有解决办法？通用汽车的股票因稳定的利润和乐观的全年展望而飙升中国电动车出口欧盟在即将到来的征税前激增“随着中国电动车市场的饱和，国内竞争加剧和产能过剩正在推动中国电动车品牌走向海外，寻求新的增长市场，”BNEF在报告中表示。

截至2023年，中国汽车制造商已在九个国家建成并投入运营全流程制造工厂，年生产能力达到120万辆。如果公司公告按时兑现，到2026年这一数字预计将翻倍至270万辆，BNEF表示。

全流程制造涉及汽车生产的四个主要步骤：冲压、焊接、喷漆和最终组装。它资本密集，但与拆解组装相比，生产能力高。

中国汽车制造商加大海外生产力度

到2026年，中国大陆以外的全流程产能将翻倍

来源：彭博新能源财经、公司备案、MarkLines、just-auto

注意：包括电动车和内燃机汽车的生产。其他市场包括斯洛伐克、匈牙利、巴西、韩国、美国、土耳其、俄罗斯、英国和越南。

比亚迪股份有限公司，中国最畅销的汽车品牌，以及中国国有支持的制造商 奇瑞汽车股份有限公司、长安汽车股份有限公司、广汽集团和 上汽集团，宣布从2023年到8月31日，计划在海外工厂进行10个新项目或扩建项目，彭博新能源财经表示。热门地点包括泰国、印度尼西亚和巴西。

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比亚迪和 沃尔沃汽车公司，由中国汽车制造商浙江吉利控股集团有限公司控制，正在推动欧洲的产能扩张。比亚迪正在 匈牙利 建设一座工厂，并已宣布在 土耳其 建设另一座工厂的计划，这使其能够进入欧盟。与中国电池供应商有合作的波兰也在中国电动车制造商中变得受欢迎。西班牙和意大利也在寻求投资。吉利、东风汽车集团有限公司 和 小鹏汽车 据报道正在该地区寻找工厂选址。

中国汽车制造商的全球影响力

绘制全球出口市场和生产工厂

来源：彭博新能源财经

注意：映射数据展示了不同市场的生产能力。ICE是内燃机汽车。吉利的数据包括沃尔沃工厂。深蓝色和浅蓝色区域包括仅电动车和电动车与内燃机结合的工厂，均为已投入使用和已宣布的。

相比之下，海外拆解组装的增长较慢。到2026年，中国制造商及其外国合作伙伴的合同和自开发车辆拆解组装工厂的总投入产能预计将从2023年的220万辆上升至280万辆。

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海外汽车投资的激增引发了担忧。彭博社在九月份报道，中国商务部在七月告知汽车制造商应保护电动车技术，优先考虑拆解组装，并在投资具有地缘政治风险的国家（如土耳其和印度）时要谨慎。