拉坦·塔塔的全球愿景仍应是印度的 - 彭博社

既相信服务也相信制造业。

摄影师：布赖恩·哈金/盖蒂图片社

在印度，塔塔这个名字无处不在。人们在早晨醒来时看到它出现在茶叶包装上，在载他们上班的公交车上，以及在下班后去喝酒的酒店里。没有其他名字能如此代表国家私营部门的可能性和失败——因此所有印度人都感受到了这一周集团创始人拉坦·塔塔的离世。

在他的雄心壮志和错误中，塔塔捕捉到了一个全球化、现代化印度的潜力。他所领导的这个历史悠久的企业集团与他的国家一起成长，从次大陆工业经济的初步萌芽开始，到贾姆谢德布尔的钢铁厂，再到社会主义的阴郁岁月和后自由化乐观的爆发。

彭博社观点莫迪想要“一个印度”。它需要许多选举哎呀，普京拿到了你的新冠检测结果中国的“巨蟒战略”正在慢慢窒息台湾拿破仑会欣赏印度尼西亚的好运拉坦·塔塔于1990年接任，正是在印度开始放松管制和开放的一年前。在他的领导下，这个生产钢铁、卡车和化学品的集团迅速多元化，进入了小型汽车和信息技术领域。

这一转变体现了印度从以国家主导、资本密集型的增长模式转向以消费需求和服务出口为基础的模式。如今，塔塔咨询服务有限公司占据了集团价值的最大份额。

不幸的是，去工业化对国家其他地区的影响并不理想。以服务为主导的经济无法产生足够的就业机会，也似乎无法确保经济安全。

印度当前政府正在拼命试图通过全面的工业政策扭转局面。但转变一个高成本、相对缺乏竞争力的制造业部门被证明是一项艰巨的任务。

也许这正是因为总理纳伦德拉·莫迪的努力往往集中在关税、补贴和对国内制造商的保护上，而不是提高生产力。政府希望公司留在国内，并实现整个供应链的本土化。

塔塔控股有限公司首席执行官N. Chandrashekharan在2022年新飞机工厂开幕时愉快地承诺莫迪：“塔塔集团现在能够在价值链的一端获取铝锭，并在另一端将其转化为印度空军的空客C295飞机。”塔塔集团还在响应政府的推动，建设三座半导体制造厂和一个芯片测试与组装综合体。

拉坦·塔塔的直觉似乎将他引向了不同的方向。虽然他从未放弃制造业，但他始终相信印度公司应该是全球性的。

他利用TCS的利润在这两方面进行大赌注——这些赌注并不总是能带来回报。2008年，塔塔汽车有限公司收购了捷豹路虎。考虑到该公司去年报告了自2015年以来的最高收入，这笔交易可能被视为成功。

其他决策在事后看来并不那么理想。2007年，塔塔收购了科鲁斯集团有限公司，该公司在曾属于荷兰和英国国家生产商的工厂中生产钢铁，分别是皇家高炉和英国钢铁。塔塔可能支付了过高的价格，并在这笔赌注上损失了数十亿；前英国钢铁的最后一座高炉刚刚关闭。拉坦·塔塔去世的那一周也是几个世纪以来英国没有铸造钢铁的第一周。

尽管如此，印度仍然信任他的判断，即使在政治事务上：当塔塔汽车有限公司在2008年选择由莫迪领导的古吉拉特邦作为新汽车工厂的地点时，这被视为一个标志，表明私营部门信任当时颇具争议的莫迪高于其他所有首席部长。几年前，国家也跟随塔塔的步伐。

为什么不支持他的商业直觉呢？印度的雄心应该是全球性的，而不是地方性的。它的公司应该为世界制造，而不仅仅是关注国内市场。无论他的缺点是什么，拉坦·塔塔总是将自己和他集团的产品与世界上最好的进行比较。印度的其他地方也应该如此。

我在贾姆谢德布尔长大，这是塔塔公司围绕其巨型钢铁厂建造的美丽公司城。那时，拉坦·塔塔已经是一个超凡的人物。贾姆谢德布尔以其世界级的设施、井然有序和高生产力，似乎预示着印度可能成为的样子。这个国家可能还没有实现那个承诺，但就像拉坦·塔塔一样，它不应该停止相信。

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