埃隆·马斯克准备好他押注特斯拉未来的机器人出租车 - 彭博社
Dana Hull, Kara Carlson, Edward Ludlow
埃隆·马斯克将此次活动的亮点产品称为特斯拉专门打造的机器人出租车，或称为Cybercab。
摄影师：托尔加·阿克门/EPA埃隆·马斯克全力以赴将机器人出租车推向道路，牺牲了一款备受期待的更便宜的汽车，削减了专注于其他项目的团队，并淡化了特斯拉公司的销售放缓。
因此，当马斯克终于在周四晚间揭晓自动驾驶出租车原型时，首席执行官将有很多东西需要证明。他承诺将开启一个新的交通时代，在这个时代，特斯拉的空座位汽车将载着付费乘客穿梭，给车主在他们睡觉或工作时带来收入。
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彭博社超级驱动特斯拉在电动车补贴推动下，季度中国出货量创纪录欧盟对中国电动车的关税将适得其反，匈牙利的欧尔班表示本田为修订电动车战略留有余地为什么自动驾驶汽车如此受到关注——却依然如此难以实现尽管马斯克多年来不断 做出过早的预测，称自动驾驶的特斯拉就在眼前，但投资者最近几个月却 推高了该公司的股票，期待着一款真正准备好的产品，或者至少接近准备好。满足这些期望需要可信的计划，以超越 Alphabet Inc.支持的 Waymo，后者在已经提供无人驾驶服务的公司中处于领先地位。
“如果他们只是展示一些实际上并未展示技术的东西，比如一个不动的车辆原型，那将会像铅球一样沉重，”增长投资公司Deepwater Asset Management的管理合伙人Gene Munster说道。
特斯拉称之为“我们，机器人”的活动——可能是对艾萨克·阿西莫夫的 I, Robot 短篇科幻故事集的致敬——定于加州时间晚上7点在华纳兄弟探索公司的 电影制片厂举行，地点在洛杉矶附近。华尔街分析师和许多特斯拉最知名的影响者都是受邀参加的人之一。
以下是您可以期待的内容：
网络出租车
- 马斯克将此次活动的亮点产品称为特斯拉专门设计的机器人出租车，或称网络出租车。预计与汽车制造商的其他车型不同，人类驾驶员不需要在场即可操作该车。
- 特斯拉的机器人出租车可能会使用相机和计算能力的组合来导航道路。虽然通用汽车公司的Cruise和Waymo的自动驾驶车辆也依赖于称为激光雷达的激光传感器，但马斯克已否定它们过于昂贵且不必要。
设计
- 特斯拉一直对机器人出租车的最终设计保密，但据知情人士透露，该车辆预计将有两个前座和两个向上打开的门，像蝴蝶的翅膀一样。
- 特斯拉也有可能揭示另一款新车。一些投资者认为，马斯克将展示某种可以容纳十多人或更多的机器人厢式车，或用作自主配送车辆。
技术
- 为了使网络出租车正常运作，特斯拉需要在人工智能方面取得重大进展。
- 数千名现有特斯拉车主多年来一直为公司宣传的全自动驾驶（FSD）功能支付数千美元。公司的驾驶辅助功能需要持续监督，并未使其车辆实现自主驾驶。
- 首席执行官还预计将谈论特斯拉开发FSD用于其半挂卡车的计划，以及他如何看待该技术用于运输货物，知情人士表示。然而，活动中不会有半挂车使用FSD的演示，这些人要求匿名，因为他们没有被授权发言。
法规
- 假设特斯拉能够实现必要的技术突破，它将需要监管批准才能推出。
- 特斯拉显著选择在华纳兄弟的非公开道路上举行其机器人出租车的揭幕仪式。在加利福尼亚州，提供自动驾驶车辆的商业乘客服务需要特斯拉尚未申请的部署许可证。其竞争对手在这方面走得更远。
商业模式
- 马斯克将他想要提供的服务描述为类似于 优步科技公司 和 爱彼迎公司 的结合（爱彼迎的联合创始人乔·盖比亚两年前加入了特斯拉的董事会。）
- 个别特斯拉车主在不使用车辆时，可以将其车辆借给特斯拉车队。这些汽车将由专门制造的机器人出租车来补充，以满足需求。
Optimus
- 马斯克一直专注于扩展能力，并最终生产一种名为Optimus的人形机器人。
- 考虑到“我们，机器人”的活动名称，预计首席执行官将对该产品进行某种更新，他表示该产品将从明年开始以有限数量生产。
更便宜的汽车
- 尽管活动前的许多炒作围绕着机器人出租车，但特斯拉面临一个更紧迫的问题：它正处于创纪录的首次年度汽车销售下降的轨道上。
- 特斯拉在第三季度交付了接近463,000辆汽车和卡车，未达到 分析师的预期。该公司对四月首次透露的、计划明年生产的更实惠车型几乎没有发表任何评论。
- 该公司表示，这些车辆将在现有生产线上生产，因此它们可能只是其畅销的Model 3轿车或Model Y运动型多用途车的更便宜版本。