乔·拜登对罢工码头工人的支持是错误的 - 彭博社
Matthew Yglesias
你无法阻止进步。
摄影师：布兰登·贝尔/盖蒂图片社
当他 称自己为 “美国历史上最支持工会的总统”时，乔·拜登并不是在开玩笑。他是以此自夸，但这种做法是有代价的——对他的政府、他的政党和公众来说。
考虑拜登对 东海岸港口的劳资纠纷 的回应。总统 根据塔夫特-哈特利法案 有权命令工人重返工作岗位，以避免在选举前发生经济干扰。但他的政府预先排除了这一选项，明确站在 工人一边，并 为美国的码头工人赢得了大幅加薪，他们似乎也避免了在自动化或现代化方面的任何重大让步。
彭博社观点这个工会老板有一个他们无法拒绝的提议大规模驱逐不仅残酷，而且代价高昂如今热爱足球是多么时尚提高紧急401(k)提款的$1,000限额这典型地反映了拜登的做法。他已 排斥特许学校，在 让联邦工作人员回到办公室方面进展缓慢，推动 货运列车的超编，并宣布日本对一家美国钢铁公司的拥有权是 国家安全的威胁。所有这些决定都是对工会和工会工人的忠诚姿态，违背了公众利益。
与此同时，前总统唐纳德·特朗普似乎正在享受 工会成员的强烈支持。国际长途运输工会（ILA）并未支持副总统卡马拉·哈里斯，团队工会也没有，他们发布的数据明确表明 他们的大多数成员正在投票给特朗普。消防员工会在罢工期间也发表了 明确的不支持声明。
这并不是因为特朗普突然成为了工会的坚定朋友。相反，这反映了选民中更广泛的变化。非大学受教育者、白人和男性都是倾向于共和党的选民，因此主要由非大学白人男性组成的工会现在主要由共和党人组成。
这并不是说共和党是工会成员的新党派：这些蓝领工业工会与数百万的教师工会相比相对较小，后者可靠地支持民主党。但是“工会溢价”——工会成员比没有加入工会的同类人更有可能投票给民主党的程度——在2020年降至零，并且没有恢复的迹象。
拜登的观点是，这是一项原则问题，而不是政治问题。“我不相信塔夫脱-哈特利法”，这是他令人钦佩的简洁解释，说明他为什么不考虑引用该法来结束罢工。
更大的图景是，两岸的工会——尤其是东海岸的ILA——一直强烈反对提高生产力。支持工会的消息来源会在一条推文中引用ILA成员所做的“艰苦、不可或缺”的工作，然后在另一条推文中要求禁止自动化。与此同时，美国的港口并不像一些人所说的那样低效。东海岸最大的港口，纽约/新泽西，在世界银行的港口效率排名中排名第92位。
考虑到拜登政府的既定目标是改善美国供应链、与中国竞争和促进国内制造业，你会认为它会尽一切可能推动现代化——无论码头工会是否喜欢。但这就是政府对工会的忠诚使其偏离方向的地方。
从政治角度来看，民主党人并不清楚他们得到了什么回报。工会资金对民主党竞选的影响从未如此微不足道，现在在关键选举中常常超越共和党，这得益于富裕小额捐赠者的强力支持。工会会员人数处于历史低点。而且工会领导人似乎也无法“交付”他们日益减少的会员。
如今，民主党人似乎依赖工会的主要是……氛围！
拜登政府内部的温和派常常依赖工会的支持来帮助赢得与环保主义者的内部争论，涉及核能、尾气排放法规或国内石油和天然气勘探等问题。与此同时，民主党在公众面前常常依赖工会的声音支持——以及共和党的敌意——作为证明该党对工人阶级忠诚的证据。
这些事情并不是不重要，尤其是在一个仍然以工人阶级为主的国家。同时，民主党与工会的亲密关系使其无法对根本问题进行更严格的辩论。毕竟，为什么民主党有时会优先考虑工会利益而非环境利益？因为工会成员有工作，他们大多数不希望自己工作的公司倒闭。这是关于世界的一个真实事实，也是制定政策选择时的一个相关考虑。
几乎不言而喻的是，非工会工人——绝大多数工人——也关心这个问题。在工作与环境保护之间做出权衡时，工人是否加入工会最终并不应该太重要。
更一般来说，虽然工会帮助提醒民主党选民关注物质繁荣的方式超越社会安全网，这很好，但该党需要在更广泛的问题上进行参与。工人非常关心通货膨胀、移民和医疗保健。他们对国家劳动关系委员会的组成等问题则关注较少。
确实存在工会利益与追求繁荣一致的情况。但还有许多其他情况，比如港口自动化争议或 琼斯法案，它们并不一致。
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