货运承运人担心港口罢工将瘫痪美国一半的贸易 - 彭博社
Brendan Murray
新泽西的一艘集装箱船。
摄影师：Gary Hershorn/Corbis News/Getty Images
全球最大的集装箱运输公司正在敦促客户在计划于周二开始的码头工人罢工之前，通过东海岸和墨 Gulf海岸港口运输美国货物，该罢工可能会使全国一半的海上贸易量瘫痪。
地中海航运公司（MSC）在周四的一份客户警报中表示，码头工人工会与港口雇主之间的谈判“可能无法在9月30日的最后期限之前解决”，这将导致从10月1日起终端关闭。这将延迟从波士顿到休斯顿的港口通过卡车和铁路运输的集装箱——包括进口和出口。
罢工威胁主要东海岸和墨 Gulf海岸港口
工会码头工人威胁在10月1日罢工
来源：美国海事联盟
“可能需要进行预订调整，包括转移到其他船只或取消，”MSC在其通知中表示。总部位于日内瓦的公司表示，将继续接受干货服务的请求，同时保留“不接受新的冷藏预订”的权利。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG），全球第五大集装箱运输公司表示，散货和杂货也可能受到影响。它警告称，工业行动将提高运费。
“由于对替代路线和港口服务的需求增加，运输成本，包括运费、仓储和拖车费，预计将会上升，”这家总部位于汉堡的承运商在一份发布在其网站上的通知中表示。“紧急附加费也可能会被应用，以应对额外的处理和拥堵。”
备用路线
客户可能也无法轻松转向替代路线。美国最大的货运经纪公司之一C.H. Robinson Worldwide Inc.在一份声明中警告说，“如果从10月1日开始罢工，备用路线可能会很快被淹没。”
牛津经济研究院估计，罢工将使美国经济每周损失45亿到75亿美元——这将对国内生产总值造成打击，但在罢工结束并恢复发货后会得到扭转。
但即使是短期罢工的后果，对许多零售商、制造商和其他进口商来说，确保及时发货和充足库存进入第四季度也将是昂贵的。
根据牛津经济研究院的说法，每周货物滞留和积压的情况将需要一个月才能清理，因为西海岸港口——可能成为货物贸易的替代门户——已经在满负荷运转。
目前，牛津经济学的Grace Zwemmer在周四的一份研究报告中写道，改变其美国经济预测并不必要。
“然而，罢工有可能对十月份的就业报告产生影响，而此时美联储对劳动力市场疲软的迹象非常敏感，”她说。
由于担心罢工造成的干扰，许多货运公司在最近几个月已 提前下单。
准备中
根据供应链可视化平台FourKites Inc.的数据，从七月到九月22日，大西洋和墨 Gulf海岸港口的船只到达量同比增长了27%。
“我怀疑本周和下周船只数量会减少，因为对它们被迫在海岸停泊的担忧开始显现，”总部位于芝加哥的FourKites国际解决方案高级总监Mike DeAngelis说。
在周一之前重新启动任何谈判的前景看起来黯淡，目前没有安排任何谈判。