在英国购买电动车？现在几乎有100种选择 - 彭博社

比亚迪的海豹是现在可供英国司机使用的三款中国电动车之一。

摄影师：比亚迪

虽然汽车高管们在世界许多地方对电池驱动汽车 踩下刹车，但汽车公司在英国仍在加速推进电动车。

现在，英国司机可选择 95 款电动车型，几乎是美国市场的两倍，比英国一年前的数量多出三分之一。自从 彭博绿洲 去年开始跟踪英国市场以来，电动车消费者的选择激增：将所有变体——从更大的电池到全轮驱动选项——统计在内，司机们有 305 种不同的选择。

彭博绿洲飓风海伦逼近佛罗里达，升级为4级哥伦比亚在400亿美元的转型计划中展望无油的未来将气候资金引向新兴市场面临风险灾难加速发生对美国构成挑战，FEMA官员表示“我们看到车型和变体数量的巨大增长，”清洁能源倡导者、交通与环境的电动车负责人拉尔夫·帕尔默说。“对制造商来说，这几乎是一个优先市场。”

换句话说，英国的电动车市场开始看起来像，嗯，汽车市场，毫无疑问。

英国八月汽车销售

全电动汽车现在占英国新车销售的近四分之一。

来源：彭博智能

这一产品热潮部分是由于 国家法规 对零排放车辆的要求，该法规于一月生效。今年，所有在英国经营的汽车公司如果销售的车辆中全电动或其他无排放车辆少于22%，将面临每辆车15,000英镑的罚款，这一门槛将在2035年达到100%。

根据彭博智能的数据，八月份，电动车占英国新车销售的23%。尽管这些销售大多数仍来自于销售给公司用车的电动车，或出租车、共享出行服务和租赁等商业车队。

为了满足英国的法规，汽车高管们不仅在批准更多车型，还在降低价格以刺激需求。在伦敦的在线市场Carwow，汽车制造商几乎将所有的营销支出转向了电动车。

“我们开始看到他们能否达到这些目标的真正担忧，”Carwow的英国商业总监萨莉·富特说。“我们也开始看到制造商谈论减少他们的[内燃机]生产。”

斯特兰蒂斯称英国的法规为 不可持续，并威胁关闭其英国工厂。尽管如此，在七月的选举中获得压倒性胜利的工党承诺保持零排放门槛不变。“目前你面临着一个巨大的冲突，”绿色汽车指南的董事总经理保罗·克拉克说。“你有商业和车队销售，表现得很好，而零售则完全没有。”

在奢华的一面，梅赛德斯推出了其电动G级。摄影师：梅赛德斯-奔驰股份公司为了与买家建立势头，克拉克表示，汽车公司需要提供更小、更便宜的电动车。英国司机现在可以选择七款价格低于30,000英镑的电动车——包括达契亚春天（14,995英镑）——尽管克拉克表示，汽车制造商已将大部分资源投入到更大、更高价的电动SUV中。

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在英国可用的电动车的完整分类可以在《彭博绿》的英国版电动车评级中找到，该评级详细分析了每款车型的续航、价格、充电速度和电池容量，并结合这些规格来识别“最环保”的汽车。

虽然一些电动车市场被少数汽车制造商主导——美国的特斯拉，或中国的比亚迪——但英国市场则有些像一个大熔炉。许多新车型是在附近制造的：在最近几个月进入英国经销商的28款电动车中，有18款来自欧洲品牌。这包括三款标致（e-308、e-308 SW和e-3008）、两款宝马（i5 eDrive40 Sport Edition和i5 eDrive40 Sport Touring）、两款雷诺（Kangoo E-Tech和Scenic E-Tech）、两款Smart汽车（#1和#3），以及两款来自沃克斯豪尔的车型（Astra Design和Astra Design Tourer）。大众的ID.7也进入市场，而在奢华的一面，梅赛德斯推出了其电动G级，沃尔沃推出了其EX90。

亚洲汽车制造商也在英国发力，最近司机们有机会购买三款新的中国电动车：Ora的03和比亚迪的Seal和Dolphin。

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卡戎是雷诺在英国提供的两款车型之一。摄影师：雷诺根据BI分析师迈克尔·迪恩的说法，英国可能会在未来几个月对中国电动车征收进口关税，此举与美国和欧盟的类似行动相呼应。欧盟已对中国制造的电动车征收高达38%的关税 — 并且正在投票进一步提高关税 — 而美国和加拿大已将对中国电动车的进口关税提高到超过100%。

目前，中国电动车在英国“仍未取得太大进展”，迪恩表示，部分原因是它们在价格上并未低于市场。 Dacia Spring — 虽然在中国生产，但由法国公司雷诺制造 — 目前是英国最实惠的电动车，紧随其后的是菲亚特的500e，该车在意大利制造，英国售价为£24,995。

以£14,995的价格，Dacia Spring是英国最实惠的电动车型。感谢DaciaMG是一个拥有85年历史的英国品牌，在2007年被中国的SAIC汽车公司收购，是个例外。该品牌现在占据了英国电动车市场的10%，仅次于特斯拉。“MG表现良好，因为它仍被视为一个英国品牌，”Dean说。

英国的电动车数量与中国提供的数百种车型相比显得微不足道——中国是全球最发达的电动车市场——但反映了在英国有利的物流和政策因素。尽管该国是世界第八大汽车市场，但现在在电动车销售中排名第四。

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