波音为长期罢工做好准备，因为零工经济赋予工人更大权力 - 彭博社

在华盛顿埃弗雷特的波音制造设施外，举着罢工标语的工人。摄影师：M. Scott Brauer/Bloomberg在 波音公司位于西雅图的庞大飞机制造中心，紧缩开支的潮流已经开始，因为这家飞机制造商及其工厂工人正在为一场劳动争议做好准备，这将考验双方的决心。

罢工员工在周四收到了最后一笔波音薪水，公司将在9月30日停止支付他们的健康保险。这两项措施将对家庭财务造成压力，通常会加大合同谈判中工会谈判者的压力和风险，以达成协议。

但是，当工人们盯着这家陷入困境的制造商，要求更好的薪酬和福利时，IAM第751区的33,000名成员充分利用了紧张的劳动市场和零工经济，这使得他们能够迅速转入需要较少技能的工作，帮助维持生计。这为工会谈判提供了杠杆，可能会让波音在迅速结束这场每天损失约1亿美元的冲突方面感到沮丧。

尽管世界上最大的出口商之一与其蓝领工人之间的斗争在表面上看起来似乎不平等，但波音发现自己处于一种越来越难以维持的境地，其财务状况如此严峻，以至于它无法承受长期的瘫痪。

“我认为每个人都准备好迎接长期斗争，”38岁的克里斯托弗·达尔说，他在波音工作了10年，现在正在测试飞行控制系统。“我经历过每一次罢工，因为我的父母都是波音员工，所以我知道这个游戏。而且以前没有像我们现在这样可以在外面赚钱的选择。”

像食品配送服务提供商 DoorDash Inc. 或 Uber Technologies Inc. 这样的公司在16年前并不存在，那时波音最大的工会上一次罢工，导致其商业飞机制造停工两个月。现在，这些公司以及仍然紧张的劳动市场为维持罢工提供了可能的选择。

工人们再次坚持罢工，因拒绝接受工会领导提出的25%的加薪提议而与工会领导层对抗。在波音制造 737 Max 喷气机的Renton工厂外的罢工线上，员工表示他们已经储蓄多年，准备罢工，直到达成协议——除了来自IAM地方的每周250美元的存款外，没有其他收入。

他们正在争取更接近IAM第751区领导最初要求的40%的工资增长，以及波音提议中取消的年度奖金。有些人甚至坚持要求飞机制造商恢复他们的养老金。

随着华盛顿州的失业率为4.9%，在建筑或为 Amazon.com Inc. 驾驶的临时工作很容易找到。在波音大门对面，工会成员正在烤热狗并向鸣笛支持的汽车挥手，Topgolf Callaway Brands Corp. 显眼地张贴了一块“现正招聘”的标志。

“到处都有很多工作，”54岁的Luis Arteaga说，他在波音工作了18年。“Red Robin在招聘，LA Fitness，任何餐厅都在招聘，FedEx，UPS——我的意思是，每个地方都在招聘。”

自上次波音罢工以来，劳动力市场已收紧

来源：劳工统计局

阿尔特加表示，他至少在两年前就开始为这次罢工规划财务，并且如果他找一份兼职工作，可以轻松撑过三个月而不需要定期的波音薪水。

在24小时的抗议线上，其他人估计他们可以坚持到圣诞节。卡门·金与她的丈夫一起罢工——她和丈夫都是波音员工——她准备在没有定期工作的情况下生活整整一年。

与此同时，波音正在进行一系列大规模的成本削减以节省现金。这些紧缩措施包括对数万名美国工人实施无薪假，并减少旅行，要求高级管理人员乘坐经济舱。该飞机制造商甚至考虑出售股权，以补充其迅速减少的现金并维持其投资级信用评级。

“我们仍然致力于重设与我们代表员工的关系，并继续与工会进行讨论，以尽快达成对我们所有团队成员和公司都有利的新协议，”波音新任首席执行官凯利·奥特伯格在一份备忘录中告诉员工。

波音737 Max飞机在华盛顿州伦顿的制造设施外。摄影师：M. Scott Brauer/Bloomberg波音的劳资冲突在其他美国公司中引发共鸣，主题包括失去的养老金和对停滞工资的沮丧，这些工资未能跟上通货膨胀，国际机械师和航空航天工人协会国际主席布莱恩·布莱恩特表示。

“整个劳工运动都在密切关注这一点，”布莱恩特在一次采访中说。“这不仅仅是波音的问题。这个国家的工人被抛在了后面。这里有一个运动。工人们说够了就是够了。”

布莱恩特表示，拜登政府也在关注这次罢工，他的工会在北美代表近 70万名成员。

“他们已经联系过，想了解情况，看看能提供什么支持，能做些什么让各方重新聚在一起，”他补充道。

许多接受彭博新闻采访的机械工人表示，他们对2008年罢工后所感知的工会破坏策略感到强烈的不公。在他们中间，波音在南卡罗来纳州启动了第二条787梦想飞机的组装线，侵蚀了其在西雅图的制造基地。

“虽然新任首席执行官凯利·奥特伯格采取了更为和解的方式，但他面临着16年的历史，”垂直研究伙伴公司的分析师罗布·斯塔拉德说，并补充道：“IAM工会成员想要的与波音目前提供的差距很大。”

工会成员在IAM第751区的工会合同投票计数后的新闻发布会上欢呼。摄影师：M. Scott Brauer/Bloomberg一份有争议的2014年合同延期特别引人注目。IAM成员被迫签署一项长期协议，该协议冻结了他们的养老金，提高了医疗保险费用，并锁定了适度的薪资增长，以便将777X喷气机的制造保留在西雅图地区。这项协议于9月12日到期。

“十年来，工会没有任何回旋余地，失去了所有的杠杆，”普吉特海湾大学的社会学名誉教授莱昂·格伦伯格说。“这可能导致了报复或报应的感觉。”

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波音在这次谈判中无法采用同样的策略。经过五年的重大财务损失，它没有新的飞机开发项目在筹备中。它也无法将更多的制造转移到美国东南部，因为该地区的失业率仍然接近历史低点。

事实上，罢工的波音工人表示，他们收到了许多来自 空客公司的在线招聘广告，这家公司是波音的欧洲竞争对手，还有火箭制造商 蓝色起源公司。两家公司在阿拉巴马州都有制造工厂，该州的失业率在七月份为2.8%。

波音的仪器技术员和IAM官员布鲁斯·麦克法兰指出，另一个改变使工会与过去的罢工截然不同：社交媒体账户的普及，使工会成员能够保持联系，并在可能长达数月的无工作状态下保持士气。

他说，虽然现在还为时尚早，但他的许多同事受到理想主义目标和经济利益的驱动。他们希望获得一份公平的合同，但他们也希望重建波音的文化，让工人受到尊重。

“我热爱我的工作，我热爱这份工作，”麦克法兰说。“有时你不得不想想公司在做什么。”