英国和欧盟讨论包裹规则延迟，展现脱欧灵活性 - 彭博社

英国和欧盟正准备推迟关于从大不列颠到北爱尔兰的包裹递送的脱欧规则，这表明首相基尔·斯塔默修复与欧盟关系的承诺可能正在取得成效。

快递公司面临从9月30日起的新规则，这些规则是去年作为所谓温莎框架的一部分达成的，这是一个旨在减少爱尔兰海贸易摩擦的标志性英欧协议。但企业已警告他们无法在截止日期前实施包括数据共享在内的新要求，因此包裹运输可能会受到影响。

因此，与其冒险出现可能加剧该地区敏感的脱欧后政治的情况，新要求可能会被推迟到更晚的日期，知情人士表示，但未具体说明延迟的时间。此举可能通过欧盟谈判代表马罗斯·塞夫科维奇与英国欧盟关系部长尼克·托马斯-西蒙兹之间的信件交换正式化，他们说。

英国政府和欧盟委员会的发言人拒绝发表评论。

北爱尔兰的地位是脱欧谈判中最具争议的方面之一，主要是由于将该地区与爱尔兰共和国分开的陆地边界，因此也与欧盟相关。这将焦点转向爱尔兰海，对大不列颠和北爱尔兰之间的贸易实施检查，以保护欧盟的单一市场。

但是，北爱尔兰的联合主义者决心将该地区留在英国，他们对一项他们认为对北爱尔兰的待遇与英国其他地区不同的脱欧协议感到不满。前首相里希·苏纳克和欧盟达成了温莎框架，以减少贸易摩擦并缓解联合主义者的担忧。

然而，关于包裹规则的延迟再次凸显了将英国从其最大贸易伙伴中抽离的过程是多么复杂——尤其是在北爱尔兰问题上。这也表明双方都希望避免进一步的政治挫折，因为斯塔默承诺重置与该集团的关系。

苏纳克也在北爱尔兰的脱欧后果中苦苦挣扎，联合主义者因对脱欧安排的不满而抵制政府。

这不是新规则实施延迟的第一次。欧盟出口商在向英国发送某些动物和植物产品时需要健康证书的要求在今年初生效之前推迟了五次。根据《卫报》周三的报道，计划强制食品制造商在10月1日起在英国销售的商品上贴上“非欧盟”标签也将被推迟。

尽管关于包裹运输的新规则适用于所有企业对企业的运输，但对快递公司的影响被认为特别严重。新的授权标准包括在北爱尔兰建立间接海关代表。

一旦获得授权，这些承运人需要收集并向英国海关提供包裹移动的数据，确定包裹应遵循的进口规则，并根据政府发布的指南“与海关密切合作”以打击走私。

快递行业的成员抱怨他们没有准备好迎接截止日期，并且关于新规则的信息不足。代表独立英国快递公司的国家快递和派送协会副主席达伦·沃姆斯利表示，在他最近的通讯中提到截止日期后，他的几位成员给他发来了惊慌的电子邮件。

“关于这些要求的沟通没有得到很好的宣传，”沃姆斯利说，并补充说他自己也是“偶然发现”这些规定的。他表示，快递公司的规则是“繁重的”。