波音工人在合同反弹中进行关键罢工投票 - 彭博社
Julie Johnsson
乔恩·霍尔登，国际机械师和航空航天工人联合会751区的主席，位于西雅图。摄影师：大卫·赖德/彭博社波音公司的最大工会成员在周四投票通过16年来的第一份全面劳动合同，飞机制造商正准备应对一场破坏性的罢工，恰逢这家陷入困境的公司努力从一系列制造失误中恢复。
公司和工会领导人在周末提出了他们的初步协议，称其为具有里程碑意义的协议，包括25%的保证工资增长，这是波音历史上最大的此类提议。但条款迅速激怒了期待更高赔偿的工人，要求在近年来因飙升的通货膨胀而削减工资后得到补偿。
代表从北加州到爱达荷州的33,000名波音工人的IAM 751区成员在社交媒体上猛烈抨击工会主席乔恩·霍尔登及其协议。他们通过喇叭、警报和工厂车间的游行表达愤怒，并在华盛顿州埃弗雷特的宽体飞机工厂外举行了即兴罢工集会。
霍尔登表示，他理解成员们对2014年协议的愤怒反应，该协议提高了医疗费用并剥夺了养老金。与此同时，波音管理层试图平息愤怒，表示他们是本着诚信进行谈判，并且公司已尽力而为。
“我请求你们不要因为过去的挫折而牺牲确保我们共同未来的机会，”波音首席执行官凯利·奥特伯格在周三给员工的备忘录中说道。他表示，考虑其他路径的员工是“一个没有人会赢的选择。”
波音希望避免一场旷日持久的罢工，因为公司在一月份发生近乎灾难性的事故后正在大量亏损，这迫使其减缓生产。尽管飞机制造商正在逐步增加产量，但对至关重要的737 Max型号的生产速度已被联邦航空管理局限制，直到公司能够可靠地将其工厂恢复到正轨。
联邦航空管理局局长迈克·惠特克在周二华盛顿的一次采访中表示，如果发生罢工，“我们肯定会监测系统中引入的风险。”波音一直在努力控制所谓的“旅行工作”，这是行业术语，指的是不按顺序进行的工作，而罢工将有可能逆转近期的进展。
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西雅图地区的工会分会有着追溯到20世纪40年代末的激进主义历史，上一次全面的合同谈判是在2008年，其成员罢工了两个月。根据杰富瑞分析师希拉·卡亚奥格鲁的估计，那次罢工使公司损失了25亿美元的运营自由现金流，按今天的汇率计算超过30亿美元。
“波音显然因为各种原因处于一个更弱的境地，”普吉特海湾大学社会学名誉教授莱昂·格伦伯格说。“他们现在绝对不需要罢工。”
在经历了波音管理层的强硬手段后，IAM成员中的一个声音派别对妥协毫无兴趣。他们仍然对2014年的延长协议感到愤怒，该协议剥夺了工人的养老金，并在十年内让活动人士沉默，以换取承诺在埃弗雷特建造777X远程喷气机。
本周在西雅图的波音物业广泛传播的一张传单要求工资增加，接近工会领导最初寻求的40%，同时要求养老金和年度奖金，以替代因协议而被取消的类似福利。
工会成员将各投两张纸质选票：一张是是否接受波音的合同报价，另一张是是否罢工。投票将在当地时间下午6点工会投票结束后进行统计，霍尔登将在晚些时候的新闻发布会上宣布结果。
如果大多数工人拒绝临时协议，并且三分之二支持罢工，那么波音的工厂员工将在午夜后罢工。如果支持停工的人少于三分之二，那么公司的报价将自动成为下一个合同。
在对工会成员的呼吁中，教皇表示，该公司打破了以往在工人罢工并迫使进行额外合同谈判的预期下保留更好条款的传统，这些成员占波音总劳动力的20%。
“我们与代表您和您利益的IAM团队进行了绝对诚意的谈判，”负责波音商业飞机运营的斯蒂芬妮·波普在周二给员工的另一份备忘录中说道。“让我明确一点：我们并没有因为考虑第二次投票而有所保留。”