维托尔预计中国汽油需求将在今年或明年达到峰值 - 彭博社

中国的汽油使用预计将开始减少，这增加了人们对相对于供应的疲软石油需求的担忧，交易巨头维托集团。

首席执行官拉塞尔·哈迪在一次采访中表示：“汽油在中国可能在今年或明年达到峰值——并不是因为没有人出行，而是因为车队正在慢慢转向电动车。”

全球的石油观察者正在密切关注中国的需求，特别是在能源转型的背景下。上周，原油价格跌至2023年以来的最低点，部分原因是全球最大石油进口国的经济表现不佳。这个话题将在新加坡的APPEC会议上成为本周的关键议题，这是该地区石油行业最大的年度聚会。

与此同时，美国原油产量接近创纪录水平，OPEC+联盟因需求担忧已将其增产推迟了两个月。作为全球最大的独立石油交易商，维托认为市场在至少未来两年内供应充足。

维托首席执行官拉塞尔·哈迪摄影师：克里斯·拉特克利夫/彭博社哈迪提到石油输出国组织及其盟友时表示：“人们得出的结论是，除非出现供应冲击，否则在接下来的12个月里，他们的环境不会轻松。目前，‘25年和‘26年的供应市场并没有太多担忧。”

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维托尔推迟了其预计全球石油需求达到峰值的时间，预计将在2030年代，哈迪表示未来几年增长应保持相对强劲。不过，他看到中国汽油和柴油需求存在一些疲软的迹象，石油产品正被电动车和液化天然气燃料的卡车所取代。

根据哈迪的说法，全球石油需求增长预计到明年将降至每天约110万桶，低于今年预测的165万桶。他表示，这一增长大部分将来自发展中国家。

波动性减弱

维托尔正在走出其历史上最盈利的时期，因为全球疫情和俄罗斯入侵乌克兰的共同动荡导致能源市场出现巨大失衡。现在，哈迪指出，这一时期正在接近尾声。

“今年市场更加有序，更加稳定，贸易流动和模式更加可预测，”他说。“波动性已回归到更接近平均水平，交易公司内部的机会与此有一定的比例关系。”

为了应对这种放缓，并投资于近年来积累的巨额现金，维托尔一直在购买一些资产，以支持在更精简、波动性较小的时期的利润率。它正在收购一家炼油厂、加油站、液化天然气基础设施，甚至另一家交易公司——同时向大约450名拥有公司的高级管理人员分发大量奖金。

Vitol在失去大部分来自俄罗斯的原油供应后，仍然保持了其交易量的稳定，尽管这“是我们业务的重要部分”，而是通过从美国和苏伊士东部补充“更多”的原油，哈迪说。它还在考虑扩展到其他商品——该公司希望交易铜、铝和铁矿石，并在液化天然气方面不断增长，他补充道。

这家公司被认为是最为保守的商品交易商之一，保留了大部分的巨额利润，并且在两年内集团股权也翻了一番，至2023年底达到325亿美元。现在，哈迪暗示，它可能准备看到这个数字下降——这可能为进一步的丰厚分红打开了大门，惠及其员工股东。

“合理的假设是，我们正在调整对市场波动性的预期，以及这如何影响我们的融资和财务，”他说。