大众工厂：可能因德国关闭而在十月面临罢工 - 彭博社

德国沃尔夫斯堡的大众总部和工厂。

摄影师：Yen Duong/Bloomberg德国最大的工会表示，愿意考虑为大众汽车公司员工缩短工作周，这可能是汽车制造商在权衡前所未有的工厂关闭时提供的关键让步。

“我们愿意谈论这样的事情，”IG Metall首席Christiane Benner在周四的新闻发布会上被问及工会是否愿意接受如4天工作周的妥协时表示。“我们对建设性的提议持开放态度，”她补充道。

Christiane Benner摄影师：Liesa Johannssen/Bloomberg这一开场信号对大众首席执行官Oliver Blume来说可能至关重要，因为他在与强大的工会就考虑取消数十年的就业保障协议和关闭两家德国工厂的计划进行冲突。Benner表示，工会准备比原定时间更早与大众进行谈判，并希望避免罢工。

彭博社超驱动软银支持的Wayve在旧金山开始AI测试驾驶Stellantis将测试固态电池的电动车队德国的林德纳敦促欧盟放弃内燃机结束日期特朗普可以减缓电动车革命，但无法阻止它如果大众汽车不进行建设性的谈判，超过500,000名工人可能会在十月底参与罢工，IG Metall与这家汽车制造商谈判的首席谈判代表Thorsten Gröger表示。他强调了遵守已经实施数十年的就业安全协议的重要性。

“就业安全是与公司专门为此类危机时期制定的基本共识的一部分，” Gröger在同一活动中说道。

这些评论是在欧洲最大的汽车制造商为其考虑在德国进行前所未有的关闭计划辩护的前一天发表的，称疲软的汽车销售使公司面临大约多出两家工厂的局面。周三，超过20,000名工人在沃尔夫斯堡参加了一次集会，许多人对布卢梅的计划表示嘲讽。

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欧洲正处于全球电动车转型的放缓中心，因为包括德国和瑞典在内的一系列国家减少或取消了激励措施。由于汽车销售仍比疫情前水平低近五分之一，包括大众汽车、斯泰兰蒂斯公司和雷诺公司在内的制造商正在以分析师认为不盈利的水平运营工厂，数据来自Just Auto。

去年，大众汽车生产了大约900万辆汽车，而总产能为1400万辆。由于物流、能源和劳动力成本上升，提升大众品牌的回报变得更加困难。该品牌的利润率在上半年降至2.3%，而一年前为3.8%。