大众汽车工厂关闭象征着德国工业衰退的时刻 - 彭博社
Monica Raymunt, Mark Schroers
大众汽车在茨维卡乌的工厂，9月4日。
摄影师：伊奥娜·杜茨/彭博社在八月中旬的一个星期一下午，大众汽车公司在茨维卡乌的电动车工厂，工人们面无表情地在汽车框架和平台之间穿梭。工厂在解雇了数百名临时工后，正在取消夜班。
一种不祥的预感已经弥漫在空气中。
“气氛很紧张，我必须诚实地说，”大众汽车最新、最有效率的工厂之一的组装经理罗尼·泽赫回忆道。
三周后，随着制造商发出警告，标志性的甲壳虫的制造商面临着这些男女的未来风险，警告称它将需要关闭工厂，这是其87年历史上的第一次。在这场企业震撼之前，政治上的警钟响起，极右翼在两场东部州选举中取得重大胜利，在萨克森州排名第二——茨维卡乌就位于此。
9月4日，茨维卡乌大众汽车工厂的员工入口。摄影师：伊奥娜·杜茨/彭博社德国正面临其工业衰退故事中最具象征性的时刻，最大的制造商即将跨越工厂关闭的鲁比孔。大众汽车的公告不仅是对商业现实的迟到承认。这是对该国作为汽车强国的自我形象的重创，以及在本世纪初曾是世界最大出口国的经济的重创。
回响在一个在柏林墙倒塌后匆忙拼凑在一起的国家中是文化和经济的，但面对现实，统一项目是有代价的。反移民的德国选择党（AfD）和左翼民粹主义者通过利用东西方分裂而蓬勃发展，主流政治机构对此无能为力。
德国大众汽车设施
来源：大众汽车
从短期来看，他们的选举收益是对总理奥拉夫·肖尔茨艰难联盟的又一次打击。从长期来看，随着2025年联邦选举的临近，问题变成了如何解决选民不满的根本原因。而这一切在很大程度上取决于德国能否实现另一场经济奇迹：从以出口为主的汽车制造商迅速转型为在芯片和电池领域处于前沿的清洁能源强国。
大众汽车衰退的编年史——一个关于被时代抛在后面的警示性企业故事——反映了德国成功模式中的缺陷，并对欧洲经济引擎继续引领大陆的能力产生了怀疑。
清晨，在兹维考的老城，工人们在阴 gloom 中挣扎着看清周围。摄影师：伊奥娜·杜茨/彭博社“大众汽车的问题部分是由于糟糕的商业决策自我造成的，但大众汽车也是德国作为商业地点面临巨大困难的一个很好的例子，”ING宏观经济负责人卡斯滕·布雷斯基说。“德国多年来一直在失去竞争力，这现在也影响到了德国经济的前皇冠明珠。”
在兹维考，这个位于东部的中型城市，去年大众汽车生产了247,000辆全电动汽车，以及12,000辆兰博基尼和宾利车型的车身，在全面关闭工厂的前景出现之前，削减成本的措施已经在进行中。
该工厂完全暴露于该地区电动车接受度缓慢的局面，因为车型仍然太贵，激励措施也在减退。尽管大众汽车仍然非常盈利，但在过渡过程中经历了波折，首先是坚持柴油发动机，然后是全面进攻。
德国电动车销售没有复苏迹象
在去年取消激励措施后，电池车注册量暴跌
来源：欧洲汽车制造商协会，德国机动车管理局
这家公司总部位于下萨克森州的沃尔夫斯堡，是数百家在统一后抓住机会接管东部工厂的企业之一，包括兹维考工厂。“每个家庭都以某种方式与这家大众汽车工厂有关，即使是屠夫，”当地IG Metall工会的官员托马斯·克纳贝尔说，该工会代表该设施的工人。
个别工厂的关闭对这些社区造成了毁灭性的影响——并给肖尔茨带来了政治代价。根据彭博经济学的数据显示，汽车制造业在德国经济中创造了约4%的总增加值，考虑到金属或橡胶制造等相关领域时，这一比例还增加了4%。
极右翼在前东德的两次州选举中取得了重大胜利，在萨克森州排名第二——该州是茨维考的所在地。摄影师：伊奥娜·杜茨/彭博社正如BE的经济学家马丁·阿德默所说：“汽车工业对德国经济的重要性在近年来有所下降，但它仍然是一个非常关键的行业。”
汽车是德国现代身份的一个不可或缺的部分，是流行文化的一个标志和政治的一个导火索：无论是迪士尼电影中的赫比——爱情虫，还是1960年代迷幻保时捷中的贾尼斯·乔普林，或者唐纳德·特朗普抱怨在纽约第五大道上奔驰的梅赛德斯-奔驰和宝马汽车的数量。
确实，大众汽车的故事就是战后德国的故事，是在逆境中崛起的故事，与将一个被毁灭的土地转变为该地区最大工业强国的战后奇迹相关联。
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进入21世纪，大众汽车能够从不断增长的中国中产阶级中获取需求，帮助其抵御底特律竞争对手的命运。但随后，它对亚洲消费者的依赖成为了一个问题。
在柏林连续执政的联盟的监督下，2017年工业产出的高峰已被先进中国制造业的崛起以及从疫情到因乌克兰入侵而切断廉价俄罗斯天然气进口的连续危机所侵蚀。
然后是关于该国作为商业地点的更广泛问题。由于基础设施因数十年来的投资不足而出现疲软，且繁琐的行政手续常常成为企业的抱怨，慕尼黑的Ifo研究所对180位经济学家的调查在5月得出结论，德国作为企业的吸引力不足。
肖尔茨政府的回应是，急于安抚不安的东部选民，主要是向在那里开设工厂的公司发放慷慨的补贴。
反对党基督教民主联盟的议员延斯·斯潘表示，仅靠这种方法无法在长期内解决该国竞争力下降的问题。他本周警告说：“大众汽车只是一个大冰山的尖端。”
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大众汽车为销售急剧下滑可能关闭德国工厂的计划辩护
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大众汽车为销售急剧下滑可能关闭德国工厂的计划辩护
经济学家莫妮卡·施尼策（Monika Schnitzer）向政府提供建议，她警告说，现在下结论认为该国的工业地位已经不再为时尚早。
“如果德国公司在最新技术和高质量产品方面表现出色，同时控制成本，它们仍然可以继续成功，”她说。“德国仍然拥有许多世界市场领导者，尤其是在所谓的隐形冠军中，他们主导着细分市场。”
在兹维考的大众汽车工厂外，一面写着“我们的工厂，我们的地区，我们的未来”的工会横幅。摄影师：艾奥娜·杜茨/Bloomberg在兹维考，这个已经陷入政治动荡的地区，大众汽车的公告至少带来了一些清晰，即使工人们在阴霾中挣扎着看清现实。工厂已经完全重新安排了每个团队的名单，这对有家庭、照顾责任和健康问题的工人来说是一个压力点。
“我们在这里努力工作，以实现非常好的生活标准，”兹维考市长康斯坦斯·阿恩特（Constance Arndt）说。“我看到的光明多于阴影，但人们现在意识到，这一切可能很快就会结束。”