中国和印度柴油市场面临压力，需求收缩 - 彭博社

中国和印度的柴油市场——占据亚洲需求的主要部分——正显示出放缓的迹象，这可能导致原油价格进一步走弱。

在中国，最大的石油进口国，燃料需求正在收缩，而在印度，消费增长已经崩溃。在这种背景下，炼油厂从将迪拜原油转化为柴油中获得的利润自年初以来下降了超过40%，彭博社公平价值数据表明。

柴油的命运很重要，因为这种工业燃料是传统全球能源市场的支柱，驱动着卡车、采矿、建筑和农业。根据国际能源署的数据，它占全球原油制成产品的最大份额。柴油的疲软状况影响石油，全球基准布伦特本周因担忧全球过剩而跌至2023年末以来的最低点。

亚洲柴油的疲软反映了欧洲的趋势，期货本周跌至2023年中以来的最低水平。最近几天，该地区衡量燃料生产盈利能力的关键指标降至15个月以来的最低点，为炼油厂带来了逆风。

在中国——经济增长放缓，房地产危机持续，且对政府无法实现GDP目标的担忧加剧——柴油的表观消费量今年迄今已下降超过10%，根据彭博社基于官方数据的计算，这将使其面临三年来首次全面同比下降的局面。

中国需求下降的部分原因是周期性的——增长放缓削弱了需求——但也有来自替代品扩散的结构性因素。更多的卡车开始转向天然气，而在汽车方面，2024年新天然气和电动商用车的比例分别增加到5.2%和11.7%，而2020年分别为2.9%和0.7%。

在印度——经济增长远超中国——柴油仍面临挑战。在今年前八个月，消费增长了2.4%，显示出市场仍在增长，但远低于2023年同期的6.7%和2022年的近10%。

“日益严格的排放标准、对柴油车全面禁令的担忧，以及国内汽油和柴油价格的接近正在改变客户的看法，”伍德麦肯兹有限公司的高级研究分析师穆迪特·纳乌蒂亚尔说。他表示，从长远来看，需求面临电气化带来的风险。