研究发现修建道路的成本超过了收益：CityLab Daily - 彭博社

休斯顿的10号州际公路是美国多个计划扩建的道路之一，尽管社区存在抵制。

摄影师：休斯顿纪事报/赫斯特报业通过盖蒂图片社

美国每年在修复和扩建高速公路网络上花费数十亿美元。然而，一项新研究发现，城市地区扩建道路的成本是其潜在收益的三倍。

研究人员考虑了直接的政府支出以及交通死亡和将城市土地用于道路的机会成本等外部成本。根据研究，所占用的道路面积相当于西弗吉尼亚州的总面积，价值约5.4万亿美元。我今天在CityLab上详细分析了这些发现今天在CityLab：扩建美国道路的巨大成本

彭博社CityLab纽约的MTA任命克里奇洛为首位黑人地铁和公交负责人秘鲁首都再次因反犯罪罢工而停摆阿曼的城市未来与迪拜和阿布扎比截然不同交通政策在总统竞选中被抛在了后面— 玛丽亚·克拉拉·科博

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当气候基金为高速公路扩建买单多个美国州正在利用联邦碳减排计划为高速公路项目提供资金，认为增加车道可以降低排放。

实现净零排放的残酷经济学降低全球排放在成本上是可行的。但在美国和其他富裕国家没有采取战争状态之前，我们没有机会实现关键的气候目标。

汽车喇叭的历史

“在1920年代，汽车喇叭被认为是城市声音中最令人厌烦的东西，并在一次又一次的竞选中成为政治问题。”

马修·F·乔丹宾夕法尼亚州立大学传播学教授

乔丹的新书 危险声音警报！详细介绍了 世界上最烦人的汽车喇叭的兴起与衰落，以及它如何改变了道路规则。### 我们正在阅读的内容

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