大众合作伙伴小鹏因欧洲进口关税将在当地生产 - 彭博社

bloomberg

2024-08-27

小鹏正在寻找一个在欧洲的生产基地，因此成为最新的中国电动车制造商，试图通过在大陆生产汽车来减轻进口关税的影响。

小鹏的中国合作伙伴大众正在欧盟内选择一个地点的初始阶段，作为其未来计划的一部分，以实现生产本地化，董事长何小鹏在周四于中国广州总部接受彭博社采访时表示。

视频：小鹏首席执行官何小鹏谈论与大众的合作伙伴关系，以及他公司的人工智能雄心和与特斯拉的竞争。

何小鹏表示，公司希望在“相对低劳动风险”的地区建立产能。小鹏还计划在欧洲建立一个大型数据中心，因为高效的数据收集对汽车的自动驾驶功能至关重要。

何小鹏表示，小鹏的全球化战略不会受到更高关税的影响，但一些“来自欧洲国家的利润在关税提高后会下降。”

何小鹏照片：Qilai Shen/Bloomberg通过在欧洲建立生产设施，小鹏将加入越来越多的中国电动车制造商，如比亚迪、奇瑞和极氪，他们希望在欧洲建立生产。目标是尽量减少欧盟决定将中国制造的电动车关税提高至最高36.3%的影响。小鹏将面临额外的21.3%的关税。

这家汽车制造商在上半年交付了大约50,000辆汽车，这仅相当于比亚迪月销售量的五分之一。尽管本季度的交付预测超出了分析师的预期，但预计的收入仍明显低于预期，正如最新的季度报告所示。

小鹏汽车的一个亮点是与大众汽车建立了一年的合作伙伴关系。数百名来自沃尔夫斯堡汽车制造商的员工现在在广州总部工作。双方的副总经理每周至少会面一次，何先生表示。小鹏正在“尽一切努力确保合作伙伴关系良好运作。”

一个例子是这种合作如何使中国公司受益，那就是管理复杂的供应链。在大众的帮助下，小鹏在第二季度的毛利率攀升至14%，而一年前则为-3.9%。

小鹏预计，其在人工智能和先进驾驶辅助功能方面的专业知识将帮助公司在欧洲立足。何先生表示，小鹏在人工智能研究和开发方面进行了大量投资，包括自主芯片。半导体在“智能”汽车中扮演的角色比电池单元更为重要。

“每年销售一百万辆人工智能驱动的汽车将是未来10年内那些能够脱颖而出的公司的一个前提条件，在此期间，人类驾驶员在日常通勤中可能平均每天触碰方向盘的次数不到一次，”何先生说。“我们将看到，从2025年开始，企业将推出这样的产品，而小鹏将是其中之一。”