中国小鹏汽车计划在欧洲制造电动车以应对关税 - 彭博社
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何小鹏摄影师：Qilai Shen/彭博社小鹏汽车正在欧洲寻找制造基地，使其成为最新一家寻求通过在该地区生产汽车来减轻进口关税影响的中国电动车制造商。
大众汽车集团的中国合作伙伴正在选择欧盟内的地点，作为其未来本地化生产计划的初步阶段，首席执行官何小鹏在周四于中国广州的彭博社总部接受采访时表示。
观看：小鹏首席执行官何小鹏讨论与大众的合作以及他公司的人工智能雄心和与特斯拉的竞争。
何小鹏表示，公司预计将在“相对低劳动风险”的地区建立产能，并补充说小鹏还计划在欧洲建立一个大型数据中心，因为高效的软件收集对汽车的智能驾驶功能至关重要。
彭博社超级驱动比亚迪表示锂项目的命运掌握在智利政府手中皮尔巴拉矿业在利润暴跌后削减支出为什么欧洲正在提高对中国廉价电动车的关税中国电动车制造商对欧盟的冷淡回应在关税争端中代价高昂何小鹏坚持认为，小鹏的全球化大计划不会受到更高关税的影响，尽管他指出，部分“来自欧洲国家的利润在关税增加后将减少。”
在欧洲建立制造基地将使小鹏汽车加入越来越多的中国电动车制造商的行列，包括比亚迪、奇瑞汽车和浙江吉利控股集团的极氪，这些公司希望在该地区扩大生产，以减少欧盟决定提高 对中国制造电动车的关税，最高可达36.3%。小鹏汽车将面临额外的21.3%的关税。
额外的欧洲关税只是更广泛全球贸易争端的一个方面。美国对中国电动车进口征收的关税可能超过100%，因为这两个最大的经济体在一个部分得益于北京补贴的快速增长的行业中发生争执。
这些贸易行动只增加了这家成立10年的公司近年来面临的挑战。小鹏汽车还面临着国内销售疲软、产品规划争议以及中国市场的长期价格战。自1月以来，其股价已减半以上。
这家汽车制造商在上半年交付了约50,000辆汽车，仅为比亚迪月销售量的五分之一。尽管其当前季度的交付前景超过了分析师的预期，但根据其最新的季度报告，其预计收入却远低于预期。
小鹏汽车的一个亮点是与大众汽车的合作关系已持续一年。现在，数百名德国汽车制造商的员工在其位于广州的总部工作。他表示，双方的副总裁级管理人员至少每周会面一次，并指出公司“正在尽一切努力确保合作关系顺利进行。”
这种合作如何使中国公司受益的一个例子在于管理复杂的供应链。在大众汽车的帮助下，小鹏汽车第二季度的毛利率从一年前的负3.9%上升至14%。
人工智能优势
小鹏汽车还认为其在人工智能和先进辅助驾驶功能方面的专业知识有助于其进入欧洲市场。他表示，这也是为什么在该地区推出这些功能之前，必须建立一个大规模数据中心的原因。
在美国上市的小鹏汽车还在人工智能相关的研发上进行了大量投资，包括自己的芯片。他指出，半导体在“智能”车辆中的作用将比电池单元更为关键。
他说：“每年销售一百万辆人工智能驱动的汽车将是未来十年中最终脱颖而出的公司的前提条件，在此期间，人类驾驶员在日常通勤中平均可能每天触碰方向盘的次数不到一次。我们将看到公司从2025年开始推出这样的产品，而小鹏汽车将是其中之一。”