保时捷交易未能很好地反映欧洲的电池驱动 - 彭博社

Stefan Nicola, Monica Raymunt

保时捷911混合动力跑车。

来源：保时捷股份公司

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令人困惑的救助

投资者可能会对保时捷决定帮助 救助 Varta 感到困惑，这家公司更为人知的是生产用于助听器和电视遥控器的电池，而不是为911跑车提供电池。

这家汽车制造商 宣布 在上个周末将成为这家电池制造商的股东，该公司在过去两年中经历了第二次债务重组。Varta在汽车电池方面的经验有限，目前只为一款保时捷车型提供电池，即911 Carrera GTS混合动力车。

Varta电池。摄影师：Marijan Murat/图片联盟/Getty Images这笔交易反映了欧洲电动汽车电池生态系统的脆弱性。努力建立可靠的本土电池制造商 进展不佳 — 国内制造商在成本超支和扩张困难的情况下挣扎，而此时电动汽车的需求正在降温。

彭博社超级驱动特斯拉半挂车在加利福尼亚州发生撞车和火灾，导致美国安全调查福特取消电动SUV，损失19亿美元影响电动汽车雄心吉利表示欧盟关税将产生重大影响，收益攀升斯巴鲁Solterra和丰田bZ4X攀升美国电动汽车销售榜单汽车制造商已通过调整产品计划来应对电动汽车销售增长放缓，采取了延迟和在某些情况下彻底取消的组合。现在下游正在感受到涟漪效应——电池供应商正在重新审视支出计划，材料生产商包括 优美科 和 巴斯夫 正在取消项目。

即使是北沃尔特——可以说是欧洲最先进的本土电池生产商——也在考虑 放缓 工厂的扩张。该公司最近遭遇了一 系列挫折，客户并不满意。卡车制造商斯堪尼亚最近抱怨交货延迟，而宝马 取消 了一份20亿欧元的订单，原因是质量问题。

欧洲电池行业的糟糕状态帮助解释了为什么保时捷试图让其一个供应商继续生存。Varta成立于1887年，雇佣约4200人，并在欧洲和亚洲拥有生产设施。它的产品为尼尔·阿姆斯特朗在首次登月任务中使用的相机供电。

Varta生产助听器用的微型电池，但也生产用于家用物品的传统碱性电池。该公司曾是一只高飞的股票，投资者押注于其从小型无线设备需求中获利的潜力。关键市场的放缓和融资成本的增加使得其股票今年下跌超过90%。

保时捷主要对V4Drive部门感兴趣，该部门开发了一种电池，Varta称其性能优于竞争产品，具有低内阻和良好的温度分布，能够实现快速加速、超快充电和长寿命。自2022年中以来，试点生产线一直在运行。

Varta发言人迪尔克·施密特表示：“先进的化学系统、更好的机械设计和创新的工艺技术的结合，带来了快速充电和放电、理想的散热以及即使在低温下也能优化的性能。”

瑞银的汽车分析师帕特里克·霍梅尔在给客户的报告中表示，虽然“保时捷为何会陷入这种特定的供应链风险情况是有争议的”，但该汽车制造商的财务承诺应该能保障其与Varta的合资企业。他警告说，保时捷整合与Varta的合资企业可能会导致一些盈利稀释，并表示他怀疑该业务目前是否盈利。

保时捷一直在寻求制定自己的电池战略，以补充母公司大众的计划。虽然这家汽车制造商并没有透露Varta在这一推动中将扮演什么角色，但它希望明年在德国南部增加一个生产设施，并帮助Varta变得足够强大，以便最终也能为其他汽车制造商提供服务。

“我们的目标是推动公司向前发展，并为保持关键技术在德国的存在做出重要贡献，”保时捷首席财务官卢茨·梅施克说。

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