“工厂”不再是城市的脏字 - 彭博社

在布鲁克林海军造船厂，所有旧的东西又焕然一新。

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竞争。

摄影师：Carlos Jasso/Bloomberg

纳米电子公司位于20号楼，63号弗拉ushing大道，拥有布鲁克林企业的所有熟悉特征：裸露的砖墙和木材、钢制楼梯、巨大的铁梁和一架斯坦威钢琴。首席执行官马修·普特曼是一位诗人、钢琴家和电影制片人；他的首席运营官詹姆斯·威廉姆斯是一位多次展出的艺术家。然而，纳米电子是一家制造真实产品的科技公司，而不仅仅是理念。

想到工厂，你往往会想到大规模和混乱：人群在噪音和污染中从事低薪工作。纳米电子则恰恰相反：周围只有少数人，一切都整洁有序——而且安静得可以听到针掉落的声音（当然，假设斯坦威钢琴没有被演奏时）。

彭博社观点通货膨胀低于3%：是时候担心其他事情了旅游抗议者可能会如愿以偿中欧电动车战争仍可避免中国的人工智能视频热潮是对世界的警钟纳米电子专注于将人工智能应用于制造过程，以消除缺陷和减少浪费。该公司设计和生产能够检测产品和过程微小变化的机器。这意味着它依赖于研究人员和技术人员并肩工作。它还生产所谓的“立方工厂”，这是模块化的芯片制造设施，纳米电子随后将其运送到世界各地。“我们喜欢在市中心建造东西，”威廉姆斯说。

建筑20是布鲁克林海军造船厂“回到未来”计划的一部分——这是布鲁克林海岸线的一片300英亩的区域，拥有纽约港和下曼哈顿的全景。从南北战争开始，海军造船厂为美国海军设计和制造船只。（纳诺电子大楼中的那根巨型铁梁来自第一艘铁甲舰）。在第二次世界大战期间，造船厂的员工人数达到约70,000人。然而，到1970年代，它已缩减为仅有200名员工，基础设施也在衰退。今天，它再次繁忙：造船厂拥有450多家企业，许多从事制造业，雇佣超过11,000人，这在一定程度上得益于布鲁克林海军造船厂发展公司的辛勤工作和想象力，也得益于制造业中一个鲜为人知的革命。

工业与城市最初是紧密相连的。有时工业家在伦敦等大城市建立工厂以获取工人。有时他们在像曼彻斯特这样的资源丰富的偏远地区建立工厂，随后这些地方发展成大都市。但这种混合存在两个问题。工厂排放污染：弗里德里希·恩格斯描述他拥有工厂的曼彻斯特是一个“肮脏”和“毁灭”的地方，称其为“人间地狱”。而流水线的出现意味着工厂变得越来越大：亨利·福特的河口复杂体，建于1917-1928年，宽1.5英里，长1英里，拥有93栋建筑，总共1600万平方英尺的厂房空间。

结果是城市与工业之间的巨大分离。工厂老板将工厂迁移到郊区和外郊，以寻找更便宜的土地。城市规划者故意将小型工厂驱逐出城，以期摆脱混乱和污染：例如，布鲁克林将大部分海岸线重新划分为住宅用途而非工业用途。从1980年代开始，公司利用全球化将制造生产外包到新兴国家。

最近关于“回流”制造业的讨论很多，这是为了应对对供应链安全的担忧，尤其是半导体的供应。一个较少被注意的发展是制造业回归城市。

驱使工厂离开城市的一些考虑因素现在不再适用。老式工厂通过使用更高效的锅炉和热泵来减少其生态足迹，而像纳米科技公司在布鲁克林的工厂这样的新型工厂，由于纳米技术和灰尘不相容，变得比平均服务公司更清洁。其他考虑因素开始朝相反的方向发展：创新制造公司需要招聘理解人工智能、3D打印和过程控制的高技能人才。

一些制造商正在尝试垂直而非水平的工厂。（19世纪的大多数城市工厂是垂直的，因为它们的机器依赖于地下室的单一电源；随着1920年代个别电动机的发展，它们才开始扩展。）大众汽车在德累斯顿的组装厂高达六层，并将城市的电车网络纳入其分配系统。公司还利用分布式生产将较小的工厂连接在一起，结合规模经济的优势与人性化的规模。

有充分的理由认为，制造业回归其原始家园将对城市和制造业都是一种福音。城市在去工业化后，专注于商业服务、知识工作、创意艺术、豪华住房或单纯消费。但这种“赢家通吃的城市主义”摧毁了曾经为城市提供平衡和特征的中产阶级。理查德·弗罗里达因庆祝“创意阶层的崛起，”与他们的阁楼、自行车和胡须，已经有了 第二次思考。他指出，拥有最高比例创意工作者的城市也拥有最高水平的不平等，形成了今天的城市世界：高薪知识工作者与最低工资服务工作者之间的二元对立，与他成长的中产阶级纽瓦克形成鲜明对比。

主张再工业化会恢复中产阶级理想是一种夸大其词的说法：像纳米电子公司这样的企业雇佣的高技能工人数量很少。但它可能会有所作为：布朗普顿自行车公司在西伦敦进行制造，为熟练工匠、工程师、设计师和管理人员提供了就业机会。布鲁克林海军造船厂发展公司招募当地人并为他们提供培训。扩大城市中可用工作的多样性，尤其是在日益贫富分化的城市中，绝对是一件好事。

将制造公司放入城市显然有其好处。靠近消费者的好处：布朗普顿的折叠自行车解决了一个典型的城市问题——空间不足，因此该公司在伦敦的生存环境优于其他地方。靠近高质量大学的好处：华威大学和谢菲尔德大学都有先进制造研究中心，与当地公司紧密合作。还有一些隐性好处。哈佛商学院的加里·皮萨诺和威利·希希 认为将研发与生产分开对创新不利，因为这使得从处理事物中获得的“物质智慧”更难以转移。斯坦福商学院的杰弗里·费弗认为，首席执行官往往关注与他们物理上接近的职能：制造业离总部越远，尤其是如果在另一个国家，负责的人就越少关注它。恢复制造业可能有助于解决这两个问题。

这并不是说所有制造业都应该重新城市化，就像它不应该被重新引入一样：将生产放在郊区或马来西亚无疑可以获得一些效率。但公司需要更认真地考虑他们将生产放在哪里，而不是仅仅假设制造业与城市生活不兼容。城市也需要更认真地考虑他们对“干净”办公室或剧院而非“肮脏”工厂的本能偏好。一次，这是一种布鲁克林的趋势，其余西方国家应该好好借鉴。

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