阿达尼重新调整数字战略，超级应用在印度难以获得 traction - 彭博社

吉特·阿达尼摄影师：苏米特·达亚尔/彭博社在第二季度，北美预订的夜晚增长略有加速。摄影师：加比·琼斯/彭博社阿达尼集团正在重新制定其数字战略，包括通过合作伙伴关系增强在线支付，因为高塔姆·阿达尼的企业集团希望使其超级应用成为印度人生活中不可或缺的一部分。

阿达尼一号截至3月31日，用户基础为3000万，将扩大其产品范围，不再仅仅是一个旅行应用，吉特·阿达尼，这位亿万富翁家族的幼子，负责集团的数字计划，他在彭博电视台的特别节目*《走进阿达尼》.*该平台于2022年12月推出，主要用于预订航班、酒店和该集团运营的7个机场的服务。

“我们审查了整个阿达尼一号战略，并计划与金融服务到电子商务等领域的合作伙伴合作，”他在一次采访中说。“这将帮助我们接触到数亿终端用户。”

观看：吉特·阿达尼是印度亿万富翁高塔姆·阿达尼的幼子。这位26岁的工程师与彭博社进行了交谈。

这位26岁的媒体与矿业集团继承人的调整反映了创始人们的认识，即到2030年吸引5亿用户的目标——比目前的基础增加16倍——在没有调整方向的情况下看起来令人畏惧。但阿达尼集团并不是在这场斗争中孤军奋战。

腾讯控股有限公司和阿里巴巴集团控股有限公司让14亿中国用户沉迷于他们的智能手机应用，从聊天、购物到食品配送和打车应有尽有。但包括塔塔集团（拥有塔塔Neu）和穆凯什·安巴尼领导的信实工业有限公司在内的印度企业尚未破解能够吸引印度用户的全能应用公式。

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作为独特继承计划的一部分，四位阿达尼继承人中最年轻的吉特正在管理集团的新兴未上市业务，包括国防、机场和数字服务。所有这些业务都在旗舰阿达尼企业有限公司中，这家公司以孵化新单位而闻名，随后再进行分拆和上市。

查特拉帕蒂·希瓦吉国际机场，位于孟买，五月。摄影师：Sumit Dayal/Bloomberg。在Jeet负责的三个项目中，阿达尼的数字产品是尚未起步的一个。机场业务，印度最大的私营部门运营商，现在提供稳定的收入流，而阿达尼的防务部门正从无人机制造转向生产弹药。

该集团还在探索在海外，特别是在东非、南亚和东南亚扩展其机场网络，Jeet表示。

数字法拉利

在阿达尼One于2022年正式推出的几个月前，戈塔姆·阿达尼曾挑战公司的年轻软件开发人员将该应用程序变成“数字世界的法拉利”——这是一个古怪的参考，因为Jeet最珍贵的财产之一是一辆红色法拉利Portofino。

作为重启的一部分，该集团各业务部门的数字负责人在八月被设定了收入目标，知情人士表示，他们不希望在内部讨论中被引用。数字部门还在六月与ICICI银行有限公司推出了一张信用卡，并且根据2024年5月的演示文稿，正在与Alphabet Inc的谷歌、微软公司、SAP SE和支付公司Pine Labs Pvt合作。

“从防务到数字，所有这些业务都是朝阳行业，”他说。“一旦它们开始以100%的产能运行，每个都将成为一个大规模的业务。”

在公司发布又一个令人失望的前景并警告美国度假者需求放缓后，Airbnb Inc.的股票暴跌，创下近两年来的最大跌幅。

预订在第二季度增长了8.7%，达到1.251亿，远低于分析师的预期。Airbnb 表示它预计第三季度的预订增长也将“连续放缓”，这表明结果将让那些在夏季旅游高峰期预测增长11%的分析师失望。