史蒂文·姆努钦表示是时候终止他所创造的新国债了 - 彭博社

史蒂文·姆努钦在2018年华盛顿特区的新闻发布会上发言。

摄影师：安德鲁·哈雷尔/彭博社Sixt SE减少了电动车的数量，因为客户更倾向于租用内燃机车辆，这与竞争对手赫兹全球控股公司（Hertz Global Holdings Inc.）的减产一致。

“我们根据消费者需求来调整电动车的比例，并能迅速对需求变化做出反应，”欧洲最大的租车公司周三表示。去年，Sixt的车队中有不到10,000辆电池驱动的汽车，车队总数接近170,000辆。

租赁公司对汽车制造商来说是一个转移销量的好机会，尽管电动车被证明是一项困难的投资。赫兹和Sixt最近几个月表示他们将出售特斯拉公司的汽车，因为这些汽车维护成本高，而汽车制造商的激进降价削弱了它们的转售价值——这是租赁公司投资组合中的一个关键风险。

阅读更多：赫兹首席执行官将辞职，因为租车公司解除对电动车的押注

Sixt表示，在第二季度末，它减少了需要转售的二手电动车数量，称其为“风险电动车”，降至“低四位数”数量。其余车辆由汽车制造商回购，帮助公司抵御残值下滑的风险。

在星期三，该公司拒绝详细说明其车队中电动车的当前数量，低于去年的5.8%。

在对特斯拉的决定后不久，Sixt在一月份表示将购买多达250,000辆来自斯泰兰蒂斯公司的车辆，作为一项数十亿订单的一部分，订单包括混合动力、插电式混合动力和电池电动汽车。

赫兹在四月份表示，由于租赁价格下降和电动车的维护成本上升，它正在寻求出售约10,000辆电动车。

残值——一辆车在一定时间后值多少钱——对于电动车的下降速度比类似的内燃机车辆更快。

阅读更多：电动车价格下跌迫使汽车制造商偿还租赁公司

只需快速浏览一下美国国债曲线就能意识到有什么不对劲。一种国债——20年期——与市场其他部分脱节。它的收益率远高于周围的债券——10年期和30年期。

这不仅仅是交易者担忧的一些小问题。这让美国纳税人花费了钱。自从财政部在四年前重新推出20年期国债进行每月拍卖以来，销售使政府每年多支出约20亿美元的利息费用，这是一项简单的粗略计算。这在债券的生命周期中大约是400亿美元。