加拿大航空利润下降，受到票价压力的影响 - 彭博社

加拿大航空的飞机在加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华国际机场。

摄影师：SeongJoon Cho/Bloomberg史蒂文·姆努钦在2018年华盛顿特区的新闻发布会上发言。

摄影师：Andrew Harrer/Bloomberg加拿大航空报告季度利润下降47%，因为利润受到更多竞争和需求减弱的压力。

加拿大最大的航空公司报告第二季度收入为55亿加元（40亿美元），比2023年同期增长2%。调整后每股收益为98加元分，低于一年前的1.85加元。

这些数字与分析师的预期一致，因为加拿大航空在7月22日发布了初步结果，警告盈利能力下降。

这家公司在全球运营航班，上个月下调了全年财务指引，表示在国际市场上面临价格压力，但仍然看到健康的需求。北美的航空公司在这个夏天面临过剩产能，这导致他们降价以吸引注重成本的消费者填补座位。

加拿大航空已削减航班运力：预计今年可用座位英里将增加最多6.5%。在7月的利润警告之前，它曾表示运力将增加最多8%。

加拿大航空的股票今年迄今已下跌19%，截至周二收盘。

只需快速浏览一下美国国债曲线就会意识到有什么不对劲。一种国债——20年期——与市场其他部分脱节。它的收益率远高于周围的债券——10年期和30年期。

这不仅仅是交易员们担忧的一些小问题。这会让美国纳税人花钱。自从财政部四年前在每月拍卖中重新推出20年期国债以来，销售每年增加了大约20亿美元的利息支出，简单的计算显示，这比政府原本会支付的要多。这在债券的生命周期内大约是400亿美元。