Lyft 股价下滑，因预订量和前景未达预期 - 彭博社

纽约一辆车上的Lyft标志。摄影师：Shelby Knowles/Bloomberg史蒂文·姆努钦摄影师：Christopher Pike/Bloomberg在打车公司发布第二季度预订和第三季度展望未能达到华尔街预期后，Lyft Inc.的股票下跌。

毛预订额——代表不包括小费的乘车交易价值——在截至6月30日的三个月内总计为40.2亿美元，接近公司自身指导范围的低端，未能满足投资者的预期。对于当前季度，公司预计预订额为40亿到41亿美元。分析师预测为41.4亿美元。

预订和指导的失误可能会掩盖Lyft在持续实现盈利方面的努力。调整后的收益比去年翻了一番，达到1.029亿美元，公司报告了其首个季度利润为500万美元——根据公认会计原则的净收入衡量。尽管如此，公司表示预计在未来几年内不会实现年度盈利——这是其更大竞争对手Uber Technologies Inc.在经营十多年后去年实现的成就。

Lyft的业绩挑战了美国消费者支出在所有零工经济平台上保持韧性的叙述，并可能在消费放缓的背景下引发更广泛的担忧，快餐餐厅和旅游行业。与Lyft相比，Uber在周二报告了强劲的收益。这家竞争对手在全球范围内运营，并扩展到食品配送和出租车服务等其他领域。就Lyft而言，它表示与去年相比，前往餐厅、酒吧和娱乐场所的乘车次数增长了16%。

Lyft的股票在周三的盘前交易中下跌了多达9.3%，报9.95美元。

该公司一直在努力从Uber那里获取市场份额，但在6月发布了令人惊讶的三年增长目标，令分析师感到意外。首席财务官Erin Brewer表示，盈利之路依赖于扩大乘车量和推广新产品，如广告服务。

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自从David Risher一年前担任首席执行官以来，Lyft的收入增长加速，净亏损缩小。Risher专注于削减成本、提高客户满意度，并通过降低价格吸引乘客。该公司还努力通过保证一定比例的实际收入来赢得司机的支持。

该公司修订了全年预期，预计将把超过90%的调整后息税折旧摊销前利润转化为自由现金流，高于5月份宣布的至少70%。

只需快速浏览一下美国国债曲线就能意识到有什么不对劲。一种国债——20年期债券——与市场其他部分脱节。它的收益率远高于周围的10年期和30年期债券。

这不仅仅是交易员们担心的微小美学。这让美国纳税人花费了钱。自从财政部在四年前重新推出20年期债券进行每月拍卖以来，销售额每年增加了大约20亿美元的利息支出，这是一项简单的粗略计算。这在债券的生命周期内大约是400亿美元。